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Laatste Update: 2018-02-13
Gebruiksfrequentie: 1
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la pression de carburant (prist) dans la zone de pression élevée du système de carburant dépend du point de fonctionnement effectif (nmot, md)
the fuel pressure (prist) in the high pressure zone of the fuel system depends on the effective operating point (nmot, md)
Laatste Update: 2014-12-03
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dans un moteur à combustion interne, le carburant est refoulé par au moins une pompe à carburant dans une zone de pression élevée du système de carburant. de la zone de pression élevée du système de carburant, le carburant parvient directement dans au moins une chambre de combustion du moteur à combustion interne via au moins un dispositif d'injection de carburant. la pression de carburant (prist) dans la zone de pression élevée (20) du système de carburant dépend du point de fonctionnement effectif (nmot, md). selon la présente invention, pour optimiser le comportement de consommation de carburant et de rejet de gaz d'échappement du moteur à combustion interne, la pression du carburant (prist) dans la zone de pression élevée (20) du système de carburant dépend en outre du mode de fonctionnement (b1, b2, b3) du moteur à combustion interne.
in an internal combustion engine, fuel is delivered by at least a fuel pump in a high pressure zone of the fuel system. from the high pressure zone of the fuel system, the fuel reaches directly at least a combustion chamber of the internal combustion engine via at least a fuel injection device. the fuel pressure (prist) in the high pressure zone (20) of the fuel system depends on the effective operating point (nmot, md). according to the present invention, in order to optimize the behaviour of fuel consumption and exhaust gas emission of the internal combustion engine, the fuel pressure (prist) in the high pressure zone (20) of the fuel system further depends on the operating mode (b1, b2, b3) of the internal combustion engine.
Laatste Update: 2011-07-27
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