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il faut encore signaler que certains impératifs métallurgiques ont parfois singulièrement compliqué la tâche des chercheurs du mpi et de la tuh.
it must again be pointed out that certain metallurgical constraints have sometimes specially complicated the task of the research workers at the mpi and the tuh.

cette invention propose un pneu qui est amélioré en termes de propriétés de tenue à la pression interne tout en conservant de façon satisfaisante une durabilité. le pneu comprend une couche de revêtement intérieure formée d'un film comprenant une résine thermoplastique ou une composition élastomère thermoplastique d'un mélange d'une résine thermoplastique avec un élastomère. dans le pneu, une couche de carcasse, comprenant une pluralité de câbles de renforcement, est montée entre une paire de parties de talon, et la couche de carcasse est enroulée autour de la tringle de talon du côté interne du pneu au côté externe du pneu. une couche de revêtement interne comprenant un film, formé d'une résine thermoplastique ou d'une composition élastomère thermoplastique d'un mélange d'une résine thermoplastique avec un élastomère, est disposée à une position qui est plus proche du côté de l'âme du pneu que de la couche de carcasse. la couche de revêtement interne est enroulée autour de la tringle de talon du côté interne du pneu au côté externe du pneu. la hauteur d'enroulement de la couche de revêtement interne (l-tuh) est amenée jusqu'à pas moins de 25% de la hauteur en coupe (sh) du pneu.
this invention provides a pneumatic tire which is improved in internal pressure holding properties while satisfactorily maintaining durability. the pneumatic tire comprises an inner liner layer formed of a film comprising a thermoplastic resin or a thermoplastic elastomer composition of a blend of a thermoplastic resin with an elastomer. in the pneumatic tire, a carcass layer comprising a plurality of reinforcing cords is mounted between a pair of bead parts, and the carcass layer is wound up around the bead core from the inner side of the tire toward the outer side of the tire. an inner liner layer comprising a film formed of a thermoplastic resin or a thermoplastic elastomer composition of a blend of a thermoplastic resin with an elastomer is disposed at a position which is nearer to the tire bore sided than the carcass layer. the inner liner layer is wound up around the bead core from the inner side of the tire toward the outer side of the tire. the winding-up height of the inner liner layer (l-tuh) is brought to not less than 25% of the sectional height (sh) of the tire.