Je was op zoek naar: merci de me tenir informer (Nederlands - Engels)

merci de ne pas me contacter
do not contact me

merci de vous intéresser au réseau gmi
thank you for your interest in the gmi network

lezen door de me
me reading

interdit de me gronder
forbidden to scold me

merci de vous être inscrit(e) à research analyzer
thank you for registering for research analyzer

de me 163d v1 was in het voorjaar van 1944 gereed.
it is this aircraft that is often identified as the me 163d.

op deze grond is gekozen voor de inzet van de me.
participated in the demonstrations.

als maximale snelheid van de me 262 gold 870 km/h.
while passing through the altitude of 12,000 m, his me 262 started to vibrate and began swinging from side to side.

de me 329 was een staartloos ontwerp en werd hoofdzakelijk van hout gemaakt.
like the me 265, the me 329 used an advanced flying wing design.

de me 209 was uitgerust met een daimler-benz db 601 motor.
it shared only its daimler-benz db 601 engine with the bf 109, which in the me 209 was equipped with steam cooling.

de me 309 was een project voor een jachtvliegtuig dat werd ontwikkeld door de duitse vliegtuigontwerper messerschmitt.
the me 309 was one of two failed messerschmitt projects intended to replace the aging bf 109, the other being the me 209 of 1943.

de .me is erg voordelig voor bedrijven die hun aanwezigheid in het balkangebied wensen te versterken.
the .me can be very interesting for companies that wish to enforce their presence in the balkan area.

==significantie en marktpositie==de me-f is een historisch significante camera.
==significance and market position==the me f is a historically significant camera.

de populariteit van facebook zou er wel eens voor kunnen zorgen dat het aantal registraties van de .me zal gaan stijgen.
given the popularity of facebook, there’s a big chance this will increase the number of .me registrations.

de me 321 was uitgerust met een afwerpbaar landingsgestel dat bestond uit twee bf 109 staartwielen aan de kant van de neus en twee ju 90 hoofdwielen aan de staartzijde.
the me 321 was fitted with a jettisonable undercarriage comprising two bf 109 tailwheels at the front and two junkers ju 90 main wheels at the rear and was intended to land on four extendable skids.

=====me 261 v2.=====in het begin van 1941 vond de eerste vlucht plaats met de me 261 v2.
;me 261 v2the first flight of the me 261 v2 was in early 1941.

anti-emetische activiteit werd bepaald vanaf de eerste toediening tot 24 uur na de start van de toediening van de me of he chemotherapie op de laatste dag.
anti-emetic activity was assessed from the first administration until 24 hours after the start of the last day’s administration of the me or he chemotherapy regimen.

om verschillende redenen had de me 321 weinig succes aan het oostfront:* als zweefvliegtuig was de me 321 niet in staat een druk bezette landingsbaan opnieuw aan te vliegen.
the me 321 was less than successful on the eastern front for various reasons:* as a glider, the me 321 lacked the ability to make a second or third approach to a crowded landing strip.

== na de tweede wereldoorlog ==de me p.1101 v1 werd in augustus 1948 verscheept naar de bell aircraft works te buffalo, new york.
later the prototype was shipped first to wright patterson afb, then to the bell aircraft works in buffalo, new york in 1948.

ik ben dan nu dus eindelijk een beetje op aan het knappen van de me en nu merk ik hoe zeer de mcs mij parten speelt. ik kan nergens naar toe i.v.m de geuren en chemicaliën.
now i am finally improving a bit from the me and now i notice how much the mcs obstructs me in doing things. i can't go anywhere due to the odours and chemicals.