Je was op zoek naar: spoornet (Nederlands - Engels)

werken op het spoornet
works on the network

uitrusting van het spoornet met ertms
ertms track-side implementation

alle treinen die op het spoornet rijden,
applicable to all trains running on the network

opening van de markt voor het hele spoornet
market opening of the entire rail network**

bijzonderheden van het spoornet in groot-brittannië
particular features on the uk network for great britain

minimum hart-op-hartspoorafstand op het spaanse spoornet
distance between track centres on the spanish network

lengte van het spoornet op het einde van vorige jaar:
length of railway network at the end of last year:

na de tweede wereldoorlog had het luxemburgse spoornet een lengte van 550 km.
of the total track length of 617 km, 574 km are electrified.

in 1846 werd het railway dock geopend, dat tevens was aangesloten op het spoornet.
the dock was long, wide, and the lock long and wide, with the depth of water being between depending on the tide.

een gedetailleerde kaart van het belgische spoornet is ook op de officiële nmbs website beschikbaar.
a detailed map of the belgian network is also available on the official sncb/nmbs website.

in brazilië beslaat het spoornet slechts een kwart van de totale capaciteit van het transportsysteem.
in brazil, railways only represent the forth part of transport system’s total capacity.

in dublin hebben we bijvoorbeeld forenzentreinen, een spoornet, luas trams en openbare bussen.
in dublin, for example, we have a commuter train, a rail network, a luas tram and public buses.

de infrastructuurbeheerder stuurt dit bericht naar de spoorwegonderneming en de beheerder van het volgende spoornet die betrokken is bij de rit.
this message shall be sent from the infrastructure manager to the railway undertaking and the neighbouring infrastructure manager involved in the run.

invoering van een differentiatie van de tarieven voor toegang tot het spoornet op basis van milieu- en interoperabiliteitscriteria.
modulation of infrastructure access charges introduced to take account of environmental and interoperability effects;

daarnaast is er onvoldoende geïnvesteerd in de modernisering van het spoornet en de overslaginstallaties om de knelpunten in het multimodale vervoer aan te pakken.
besides, investments to modernise the rail network and the transhipment facilities have been insufficient to address the bottlenecks in multimodal transport.

wij moeten tot elke prijs vermijden dat de integratie van het europese spoornet tot een verlaging van het veiligheidsniveau leidt in de verschillende lidstaten van de europese unie.
we must guarantee that the integration of the european rail network does not mean a reduction in the maximum levels of the safety standards in the various member states of the union.

het spoornet is van vitaal belang voor de ontsluiting van geïsoleerde landen zonder kust zoals tsjaad of de centraal-afrikaanse republiek.
it is therefore essential for landlocked countries, such as chad and the central african republic.

de gemeenschap heeft bijgedragen aan de financiering van talloze ontwikkelingsprojecten die bedoeld waren om het trans-europese spoornet in ierland nieuw leven in te blazen.
the community has co-financed various projects for development of the trans-european rail network in ireland.

de verordening inzake een spoornet voor een concurrerend goederenvervoer per spoor vergt een nauwere samenwerking tussen de beheerders van de nationale onderdelen van de europese spoorwegcorridors en op zijn beurt tussen de respectieve nationale toezichthoudende instanties.
the regulation on a rail network for competitive freight requires closer cooperation between infrastructure managers along the national sections of european corridors; this in turn requires parallel closer cooperation between the corresponding national regulators.

de besturings- en seingevingsapparatuur moet kunnen worden gebruikt onder de klimatologische en fysieke omstandigheden die langs het betrokken deel van het trans-europese spoornet bestaan.
control-command and signalling equipment shall be capable of operating under the climatic and physical conditions which characterise the area in which the relevant part of the trans-european rail system is located.