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andere bandenparameters, zoals aquaplaning of weggedrag in bochten, hebben eveneens een invloed op de verkeersveiligheid.
d'autres paramètres liés aux pneumatiques, tels que l'aquaplanage ou le comportement en courbe, ont une incidence sur la sécurité routière.
training en permanente educatie zijn de belangrijkste instrumenten om het weggedrag positief te beïnvloeden, met name van jongere en oudere weggebruikers.
l'éducation et la formation continue constituent les principaux leviers pour peser positivement sur cette attitude, en particulier dans le cas des jeunes conducteurs et des usagers d'un certain âge.
uiteraard moeten onze voertuigen veiliger worden, maar daar hebben wij alleen iets aan als ook het weggedrag van de chauffeurs veiliger wordt.
nos véhicules doivent bien sûr être sécurisés, mais cette mesure ne sera profitable que si elle s' accompagne d' une plus grande sécurité au niveau des conducteurs.
verandering brengen in het weggedrag, zoals het gebruik van veiligheidsgordels, beveiligingssystemen voor kinderen, mobiele telefoons en het uitbannen van rijden onder invloed;
des changements de comportement individuel, en ce qui concerne notamment l'utilisation des ceintures de sécurité, les systèmes de retenue pour enfants, les téléphones portables ou l'élimination de l'alcool au volant,
daarom pleit het eesc voor een betere verkeerseducatie in combinatie met een uitgebreide kaderregeling betreffende typegoedkeuringseisen voor gemotoriseerde tweewielers en een vervolgtraining voor bestuurders van gemotoriseerde tweewielers, als maatregel om het weggedrag van deze categorieën weggebruikers te beïnvloeden.
À titre de mesure susceptible d'influer sur le comportement de ces groupes d'usagers de la route, le comité préconise d'intensifier l'éducation à la circulation, pour autant qu'elle aille de pair avec une réglementation-cadre étendue concernant la réception des deux-roues motorisés et une formation du deuxième stade pour les conducteurs de ces véhicules.
3.7 voor wat betreft het weggedrag in de afgelopen tien jaar kunnen we constateren dat meer dan de helft van alle verkeersdoden is toe te schrijven aan gedragsfactoren zoals overschrijding van snelheidslimieten, jonge en onervaren bestuurders en rijden onder invloed.
3.7 si l'on examine les modifications dans le comportement des usagers de la route au cours de la dernière décennie, force est d'en conclure que plus de la moitié des décès de la circulation sont directement imputables à des facteurs comportementaux, comme le non-respect des limitations de vitesse, la jeunesse et l'inexpérience des conducteurs ou la conduite sous l'emprise de l'alcool.
4.2 als we kijken naar de doelmatigheid van het eu-beleid ten aanzien van het weggedrag van weggebruikers in de afgelopen tien jaar, blijkt dat dit beleid om subsidiariteitsredenen en als gevolg van gebrek aan monitoringsmogelijkheden maar deels succesvol was.
4.2 lorsqu'il étudie quelle a été l'efficacité de l'action entreprise au niveau européen pour infléchir le comportement des usagers de la route lors de ces dix dernières années, le comité est forcé de conclure que cette politique de l'union n'a pas été pleinement fructueuse, pour des raisons liées à la subsidiarité ainsi qu'à l'absence d'outils de suivi.
heel veel voertuigen uit de kandidaat-landen rijden nu al dwars door de europese unie en de prognoses voor de groei van het goederenvervoer over de weg zijn zorgwekkend. die prognoses zijn met name voor een transitoland als duitsland zeer zorgwekkend en daarom moeten wij de zekerheid hebben dat de chauffeurs een veilig weggedrag vertonen.
de très nombreux véhicules des États de l' élargissement circulent d' ores et déjà aux quatre coins de l' union, et les prévisions de croissance du transport de marchandises par route sont préoccupantes, en particulier pour un pays de transit comme l' allemagne.
2.3 hij verzocht het eesc in te gaan op een aantal fundamentele vragen met betrekking tot de afgelopen tien jaar: hoe doelmatig het eu-beleid is geweest voor de verandering in het weggedrag en de verbetering van de passieve veiligheid van voertuigen en de wegeninfrastructuur; hoe goed de lidstaten dit beleid hebben uitgevoerd; en tot slot wat er nodig is voor het creëren van een echte "verkeersveiligheidsruimte" in alle 27 lidstaten.
2.3 il demandait au comité de se pencher sur un certain nombre de questions fondamentales concernant la décennie écoulée: il s'agissait de déterminer dans quelle mesure les politiques de l'ue avaient réussi à modifier les comportements des usagers de la route, à améliorer la "sécurité passive" et à rendre les infrastructures plus sûres, d'examiner si les États membres avaient mis ces politiques en œuvre avec efficacité et, enfin, de définir les mesures à prendre pour créer un véritable "espace de sécurité routière" dans les 27 États membres.