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cinemática
cinematica
Laatste Update: 2014-12-09
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para tal, é considerada a amplitude máxima do movimento possível do vagão, a denominada envolvente cinemática.
per ottenere ciò, si considera il massimo movimento possibile del carro, ovvero il cosiddetto ingombro cinematico.
quer a viscosidade cinemática, a 50 graus celsius, segundo o método astm 445-74, c)
queste disposizioni si applicano unicamente agli oli che presentano un colore diluito c inferiore a 2 ; per i quali non è possibile determinare : a) la precentuale (considerando 0 come una percentua le) di distillato a 250 gradi celsius, secondo il metodo astm d 86-67 (reapproved 1972) ; b) oppure la viscosità cinematica a 50 gradi celsius, secondo il metodo astm d 445-74 ; c) oppure il colore diluito secondo il metodo astm d 1 500 ; di colore non naturale
o parâmetro fundamental define a envolvente cinemática máxima admissível que um veículo pode utilizar e especifica os princípios que devem ser utilizados para determinar a envolvente cinemática.
il parametro definisce il massimo ingombro cinematico consentito a un veicolo e specifica i principi da impiegare per determinare detto ingombro.
não só são comparáveis em altura, peso e idade, como há 99 por cento de correspondência nas categorias espácio-temporal e cinemática.
non sono soltanto comparabili in altezza, peso ed eta', ma sono al 99% la stessa persona secondo parametri spazio-temporali e cinematici.
com a cinemática por computador, o utente pode observaros efeitos das partes móveis sobre outras partes da assemblagem ou desenho, e pode analisar mecanismos mais complexos.
con l'ausilio della cinematica informatica l'utente può fare ricerche sugli effetti di componenti mobili su altre parti del gruppo edilizio o della costruzione, e analizzare allo stesso tempo meccanismi più complicati.
o gabari de ocupação cinemática de cada veículo do comboio (incluindo eventuais cargas) não deve exceder o limite máximo admissível para esse gabari em cada troço do itinerário.
il profilo limite di ciascuno dei veicoli del treno (compreso l’eventuale carico) non deve eccedere quello stabilito per il tratto di linea da percorrere.
significa isto que a localização, a cinemática, a força a exercer e o curso dos comandos dos sistemas devem ser concebidos de tal modo que a sua utilização não dificulte as acções intencionais nos comandos principais nem provoque acções não intencionais nestes comandos.
ciò significa che la posizione, la cinematica, le forze richieste e il tragitto del comando di un sistema devono essere progettati in modo tale che il suo azionamento non ostacoli l'azionamento volontario di un comando principale, né agevoli il suo azionamento indesiderato.