Je was op zoek naar: infrastrukturavgifter (Zweeds - Fins)

infrastrukturavgifter
infrastruktuurimaksut

infrastrukturavgifter -2013 -
infrastruktuurien käyttömaksut -2013 -

befintliga infrastrukturavgifter
nykyiset lähestymistavat infrastruktuurin hinnoitteluun

olika modeller för infrastrukturavgifter
erilaiset lähestymistavat infrastruktuurin hinnoitteluun

bilaga ii: befintliga infrastrukturavgifter
liite ii: nykyiset lähestymistavat infrastruktuurin hinnoitteluun

en gemensam modell för infrastrukturavgifter
infrastruktuurin hinnoittelua koskeva yhteisön lähestymistapa

bilaga i: olika modeller för infrastrukturavgifter
liite i: erilaiset lähestymistavat infrastruktuurin hinnoitteluun

källa: högnivågruppen för infrastrukturavgifter inom transportsektorn, juni 1998.
lähde: infrastruktuurin hinnoittelua käsittelevä korkean tason asiantuntijaryhmä, kesäkuu 1998.

(4) högnivågruppen för infrastrukturavgifter inom transport sektorn. 1998.
(4) infrastruktuurin hinnoittelua tutkiva korkean tason asian tuntijaryhmä. 1998.

— infrastrukturavgifter för tunga godsfordon (→ punkt 1.4.59),
— euroopan audiovisuaalinen (→ kohta 1.4.26)

1.3.68 förslag till rådets direktiv av järnvägsinfrastrukturkapacitet av infrastrukturavgifter.
1.3.68 ehdotus: neuvoston direktiivi rautatei­den perusrakennekapasiteetin jakamisesta ja perusrakenteen käytöstä perittävistä maksuista. ta.

industrin betalar redan alla dess infrastrukturavgifter av vilka några används till miljöförbättringar .
ala maksaa jo kaikki infrastruktuurimaksunsa, joista osa menee ympäristön hyväksi tehtäviin parannuksiin.

2.3 vid upprättandet av en gemenskapspolitik för infrastrukturavgifter skall man ta hänsyn till subsidiaritetsprincipen.
2.3 kehitettäessä infrastruktuurin hinnoittelua koskevaa yhteisön lähestymistapaa on noudatettava läheisyysperiaatetta.

inom ramen för det tredje direktivet4fastställdes 1995också regler för tilldelning av järnvägsinfrastrukturkapacitet och uttag av infrastrukturavgifter.
kolmannella direktiivillä4,joka annettiin myös vuonna1995,säänneltiin rautatieinfrastruktuurin kapasiteetinkäyttöoikeuden myöntämistä ja infrastruktuurimaksujen perimistä.

det finns avsevärda skillnader mellan de modeller som de enskilda medlemsstaterna hittills antagit för dessa infrastrukturavgifter.
järjestelmät heijastavat merkittäviä eroja jäsenvaltioiden markkinarakenteissa ja rataverkoissa, samoin kuin selviä eroja hallituksen suhtautumisessa julkiseen liikenteeseen ja julkisen rahoituksen saatavuudessa.

förslag till europaparlamentets och rådets direktiv om tilldelning av järnvägsinfrastrukturkapacitet och uttag av infrastrukturavgifter och utfärdande av säkerhetsintyg.
tiedonannossa korostetaan lopuksi kasvihuonekaasupäästöjen valvontajärjestelmän merkitystä ja tarvetta laajentaa neuvoston päätöksen 1999/296/ey soveltamisalaa kattamaan myös joustomekanismit.

förutom att utveckla kostnadsbaserade infrastrukturavgifter kommer kommissionen att främja utvecklingen av avgifter baserade på externa kostnader för alla transportslag,
infrastruktuurikustannuksiin perustuvan hin noittelun lisäksi komissio aikoo kannustaa kehittämään hinnoittelua, joka perustuu kaikkien liikennemuotojen aiheuttamiin ulkoisiin kustannuksiin, edellyttäen että tämä ei johda

den gemensamma modellen för infrastrukturavgifter bör behandla de största bristerna i de nuvarande systemen, vilka har analyserats i avsnitt 2.
infrastruktuurin hinnoittelua koskevassa yhteisön lähestymistavassa olisi käsiteltävä 2 luvussa analysoituja nykyisten järjestelmien merkittäviä puutteita.

det första förslaget skall ersätta direktiv 95/19/eg om tilldelning av järnvägsinfrastrukturkapacitet och uttag av infrastrukturavgifter.
ensimmäinen ehdo­tus korvaisi direktiivin 95/19/ey rautatieinfrastruktuurin kapasitee­tin käyttöoikeuden myöntämisestä ja infrastruktuurimaksujen perimisestä.

avgiftssättning av infrastruktur varvid kostnaderna för infrastrukturen (fasta och rörliga) helt eller delvis skall täckas genom infrastrukturavgifter.
kustannukset, jotka muuttuvat liikennemäärän mukaan.