Je was op zoek naar: transportpolitiken (Zweeds - Sloveens)

samordning av transportpolitiken
usklajena prometna politika

transportpolitiken – viktiga siffror
komisije, poročila evropske agencije za okolje ter poročilo, ki so ga izdelale tri tematske skupine za trenutno razpravo o prihodnosti prometa.

nya fÖrutsÄttningar fÖr eu:s transportpolitikmålen för transportpolitiken
1.3. evropska prometna politika 2001–2006 (...)6

4.1. en nÄrmare koppling mellan logistiken och transportpolitiken
4.1. tesnejša povezanost logistične in prevozne politike

rådets behandling av principfrågor rörandeden gemensamma transportpolitiken som uppkommer
preučitev načelnih vprašanj skupne prometne politike, ki se pojavijo v zvezi s posameznimi primeri, s strani sveta

halvtidsöversyn av europeiska kommissionens vitbok från 2001 om den gemensamma transportpolitiken
vmesni pregled bele knjige evropske komisije o prometu iz leta 2001

i denna halvtidsöversyn förordas en vittomspännande och helhetsorienterad strategi för transportpolitiken.
okvirni časovni razpored za izvedbo glavnih ukrepov v prihodnjih letih je prikazan v prilogi 1.

”en hållbar utveckling måste vara grundvalen för den europeiska transportpolitiken”
„koncept trajnosti mora biti osnova in merilo evropske prometne politike“

halvtidsöversyn av eu-kommissionens vitbok från 2001 om den gemensamma transportpolitiken”.
vmesni pregled bele knjige evropske komisije o prometu iz leta 2001“.

1. nya förutsättningar för eu:s transportpolitik 31.1. målen för transportpolitiken 3
sporoČilo komisije svetu in evropskemu parlamentu

1992: kommissionen antog en vitbok om den framtida utvecklingen av den gemensamma transportpolitiken.
1992: komisija je sprejela belo knjigo o nadaljnjem razvoju skupne prometne politike.

transportmarknadens organisation är en väsentlig faktor för genomförandet av den i fördraget föreskrivna gemensamma transportpolitiken.
ker je organizacija prometnega trga eden bistvenih dejavnikov pri izvajanju enotne prometne politike, določene v pogodbi;

-ligger långt ifrån den prioritering i vitboken som placerar användaren i centrum för transportpolitiken,
-da se je oddaljil od prednostne naloge, določene v beli knjigi, da bo pri prometni politiki uporabnik v ospredju,

sedan 2001 ligger kommissionens vitbok om transporter (2) till grund för den europeiska transportpolitiken.
na podlagi tega je komisija oblikovala konkretne predloge in nadaljevala svoje delov treh smereh: uporaba regionalnega pristopa v odnosih med skupnostjo in njenimi sosedami z namenom do leta 2010 oblikovati skupni evropski zračni prostor (eaec), ki bi potrdil poglobljene odnose, temelječe na oblikovanju skupnih pravilna vseh vidikih zračnega prometa (dostop do trga kot tudi varnost, varovanje in upravljanje prometa).

denna inställning ligger i linje med de övergripande målen för transportpolitiken, t.ex. intermodalitet med järnvägstransporter.
ta pristop se mora ujemati tudi s splošnimi cilji prometne politike in zlasti z intermodalnostjo z železnicami.

”den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: vägval inför framtiden”, kom(2001) 370.
„evropska prometna politika za leto 2010: čas za odločitev“. com(2001) 370.

i serbien: anta och genomföra en strategi för transportpolitiken (vägar, järnvägar, flyg och vattenvägar).
v srbiji: sprejeti in izvajati strategijo prometne politike (cestni, železniški, zračni promet, promet po plovnih poteh).

vitbok - den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: vägval inför framtiden, kom (2001) 370 slutlig.
bela knjiga, evropska prometna politika za 2010: čas za odločitev, com(2001) 370 konč.

[16] vitbok – den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: vägval inför framtiden kom(2001) 370 slutlig.
[16] bela knjiga – evropska transportna politika za 2010: čas za odločitev, com(2001) 370 konč.

[16] vitbok -den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: vägval inför framtiden (europeiska kommissionen, 2001).
c) zagotovitev ustreznega števila mest za usposabljanje in kasneje mest za zaposlitev, da se zagotovi ponudba višjih častnikov eu;