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huckepack-korridor
huckepack-korridor

huckepack-trafik med specialgodsvogne
huckepackverkehr mit sondergüterwagen

• huckepack • prisdannelse • fiskalitet • tekniske aspekter
finanzierung der gemeinsamen agrarpolitik : der eagfl — abteilung garantie — finanzierung der nahrungsmittelhilfe — internationale bestimmungen — abteilung ausrichtung — gemeinsame bestimmungen

forening til udvikling af den internationale europæiske huckepack-trafik
union zur entwicklung des internationalen europäischen huckepackverkehrs

indhold i direktivets bilag: lempelse af kravene om faresedler ved huckepack-transport.
inhoud van de bijlage bij de richtlijn: versoepeling van etiketteringsvoorschriften voor gecombineerd spoorweg/wegvervoer.

ii. en henstilling om et internationalt huckepack-selskab (kom(83) 331 endel.)
Π. eine empfehlung über die internationale gesellschaft für den huckepackver­kehr (kom[83] 331 endg.);

endvidere bør nye huckepack-selskaber, efter hånden som de oprettes, tilslutte sig »intcrunit«.
rates an die eisenbahnunternehmen der mitgliedstaaten über die verstärkung der zusammenarbeit bei der kaufmännischen geschäftsführung im grenzüberschreitenden personen- und güterverkehr auf der schiene angenommen.

det økonomiske og sociale udvalg af gav i november positiv udtalelse om forslaget til henstilling til jernbanevirksomhederne vedrørende jernbanetariffer i international transport, der udføres i form af containertransport og huckepack-transport 2).
verarbeitungserzeugnisse und gemüse bakbauern auf 40,3 millionen ecu heraufgesetzt und die einzelheiten der auszahlung dieser beihilfen festgelegt (6). als letzte frist für die auszahlung der beihilfen durch die italienischen behörden wurde der 30. juni 1984 festgelegt.

(8)skrivelse af 29.8.2001 fra den internationale forening af huckepack-selskaber (uirr) til kommissær loyola de palacio.
(8)schreiben der internationalen vereinigung der gesellschaften für den kombinierten verkehr schiene-straße (uirr) vom 29.8.2001 an kommissionsmitglied loyola de palacio.

disse selskaber er enten datterselskaber, der stadig er underkastet deres moderselskabs indflydelse (containertransport), eller selvstændige selskaber, hvori jernbanerne har en minoritetsaktiepost, og som har et de facto monopol (huckepack-transport).
diese unter nehmen sind entweder tochtergesellschaften, die weiterhin unter dem einfluß ihrer muttergesellschaften stehen (containertransport), oder unabhängige unternehmen mit minoritätsbeteiligungen der eisenbahnen, die über ein de-facto-monopol verfügen (huckepackverkehr).