Você procurou por: jernbaneselskaberne (Dinamarquês - Grego)

det vil også komme til at skade jernbaneselskaberne selv.
Την εμπιστοσύνη αυτή δεν πρέπει να την αφήσουμε να χαθεί.

infrastrukturforvalteren skal etablere systemer til kommunikation med jernbaneselskaberne.
Ο διαχειριστής υποδομής απαιτείται να διαθέτει εγκατεστημένα συστήματα επικοινωνίας με τις επιχειρήσεις σιδηροδρόμων.

jernbaneselskaberne vil således få en begrænset rolle som tjenesteudbydere.
Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις θα περιοριστούν έτσι σε έναν ρόλο παρόχου υπηρεσιών.

medlemsstaterne og jernbaneselskaberne [kom (88) 842 endelig udg.]
Τμήμα κοινωνικών υποθέσεων Δικαίωμα ασύλου και καθεστώς προσφύγων

i alle andre tilfælde kan jernbaneselskaberne opfylde den ændrede fragtkontrakt;
Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, οι επιχειρήσεις σιδηροδρόμων έχουν τη δυνατότητα να προβαίνουν στην εκτέλεση της τροποποιημένης σύμβασης·

oprette et tilsynsorgan for jernbanesektoren, der er uafhængigt af infrastrukturforvaltningen og jernbaneselskaberne.
Στο σιδηροδρομικό τομέα, δημιουργία ρυθμιστικής αρχής, ανεξάρτητης από τον διευθυντή υποδομών και τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις.

jernbaneselskaberne afgav imidlertid et tilsagn om at ville efterleve ef-lovgivningen.
Ωστόσο, οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις ανέλαβαν να συμ­μορφωθούν με την κοινοτική νομοθεσία.

de skal også føre tilsyn med en effektiv, organisatorisk adskillelse af tjenesterne i jernbaneselskaberne.
Επίσης, πρέπα να επιβλέψουν ώστε να υπάρξα επαρκής οργανωπκή διάκριση των υπηρεσιών στους κόλπους των σιδηροδρομικών επιχαρήσεων.

ansvaret for det offentlige transportsystem i sachsen ligger hos trafikplanlægningsdcparlcmcntel, transportselskaberne og jernbaneselskaberne.
Το σύστημα δημοσίων συγκοινωνιών στη Σαξονία αποτελεί αρμοδιότητα της υπηρεσίας συγκοινωνιών, των μεταφορικών επιχειρήσεων, και των σιδηροδρόμων.

dette forhindrer dog ikke, at visse former for samarbejde mellem jernbaneselskaberne fortsat kan vise sig nødvendige.
Δεν αποκλείεται, εντούτοις, να αποδειχθούν αναγκαίες ορισμένες μορφές συνερ­γασίας μεταξύ σιδηροδρομικών επιχειρήσεων.

generelt og i betragtning af de af jernbaneselskaberne trufne identifikationsforanstaltninger foretager afgangsstedet ikke forsegling af transportmidlerne eller kolliene.
Κατά γενικό κανόνα και λαμβανομένων υπόψη των μέτρων εξακρίβωσης της ταυτότητας που εφαρμόζονται από τις επιχειρήσεις σιδηροδρόμων, το τελωνείο αναχώρησης δεν προβαίνει στη σφράγιση των μεταφορικών μέσων ή των δεμάτων.

2.3 jernbaneselskaberne vil altså blive mere forretningsmæssigt orienterede - et element, som sektoren hidtil har manglet.
2.3 Αρχίζουν λοιπόν οι σιδηρόδρομοι να έχουν έναν εμπορικό προσανατολισμό, στοιχείο που έλειπε μέχρι τώρα από τη λειτουργία τους.

fra 1.1.1993 vil jernbaneselskaberne i frankrig, spanien, italien og portugal imidlertid ikke fortsætte samarbejdet af kommercielle grunde.
Από την 1η Ιανουαρίου 1993 οι εθνικοί σιδηρόδρομοι της Γαλλίας, Ισπανίας, Ιταλίας και Πορτο­γαλίας θα διακόψουν τη συνεργασία, για καθαρά εμπορικούς λόγους.

§ 6 - misbrug af dominerende stilling - natriumcarbonat - deutsche lufthansa/interflug - memorandum til jernbaneselskaberne
• Ανθρακικό νάτριο • deutsche lufthansa/interflug • Υπόμνημα στις σιδηροδρομικές εταιρείες 5 7 — Συγχωνεύσεις και συγκεντρώσεις

gruppen vedrørende de tolv jernbaneselskaber i de europæiske fællesskaber
oμάδα των δώδεκα σιδηροδρομικών οργανισμών των ευρωπαϊκών Κοινοτήτων