A partir de tradutores profissionais, empresas, páginas da web e repositórios de traduções disponíveis gratuitamente
den landingskonfiguration, som skal tages i betragtning, skal defineres af luftfartsforetagendet eller af flyvemaskinens producent.
the landing configuration which is to be taken into consideration shall be defined by the operator or by the aeroplane manufacturer.
og for flyvemaskiners vedkommende med en stallhastighed eller en mindste stabil flyvehastighed i landingskonfiguration på højst 35 knob kalibreret lufthastighed (cas)
and, for aeroplanes, having the stall speed or the minimum steady flight speed in landing configuration not exceeding 35 knots calibrated air speed (cas);
en stigehastighed på ikke under 1,1 vmc eller 1,2 vs1, afhængigt af hvilken der er størst (stallhastighed eller mindste stabile flyvehastighed i landingskonfiguration).
a climb speed not less than the greater of 1,1 vmc (minimum control speed on or near ground) and 1,2 vs1 (stall speed or minimum steady flight speed in the landing configuration).
luftfartsforetagendet skal udarbejde operationelle procedurer, som er beregnet til at sikre, at en flyvemaskine, der anvendes til at udføre præcisionsindflyvninger, krydser tærskelen med en sikker margen med flyvemaskinen i landingskonfiguration og -stilling.
an operator must establish operational procedures designed to ensure that an aeroplane being used to conduct precision approaches crosses the threshold by a safe margin, with the aeroplane in the landing configuration and attitude.
det kriterium, som tages i betragtning ved klassificeringen af flyvemaskiner efter kategori, er den angivne flyvehastighed ved tærskel (vat), hvilket svarer til stallingshastighed (vso) ganget med 1,3 eller vs1g ganget med 1,23 i landingskonfigurationen ved den maksimale certificerede landingsmasse.
the criteria taken into consideration for the classification of aeroplanes by categories is the indicated airspeed at threshold (vat) which is equal to the stalling speed (vso) multiplied by 1,3 or vs1g multiplied by 1,23 in the landing configuration at the maximum certificated landing mass.