Você procurou por: lennuettevõtjal (Estoniano - Dinamarquês )

kontrollitud tõendite kohaselt on kasahstanis sertifitseeritud lennuettevõtjal scat tõsiseid ohutuspuudujääke.
der foreligger bekræftede oplysninger om alvorlige sikkerhedsmangler hos scat, der er certificeret i kasakhstan.

kontrollitud tõendite kohaselt on kasahstanis sertifitseeritud lennuettevõtjal east wing tõsiseid ohutuspuudujääke.
der foreligger bekræftede oplysninger om alvorlige sikkerhedsmangler hos east wing, der er certificeret i kasakhstan.

kontrollitud tõendite kohaselt on kasahstanis sertifitseeritud lennuettevõtjal atma airlines tõsiseid ohutuspuudujääke.
der foreligger bekræftede oplysninger om alvorlige sikkerhedsmangler hos atma airlines, der er certificeret i kasakhstan.

kontrollitud tõendite kohaselt on kasahstanis sertifitseeritud lennuettevõtjal air company kokshetau tõsiseid ohutuspuudujääke.
der foreligger bekræftede oplysninger om alvorlige sikkerhedsmangler hos air company kokshetau, der er certificeret i kasakhstan.

kontrollitud tõendite kohaselt esineb kõnealusel lennuettevõtjal ikka veel teatavaid puudujääke icao ohutusnõuete täitmisel.
der foreligger bekræftede oplysninger om, at visse af icao's sikkerhedskrav endnu ikke er opfyldt.

(33) kontrollitud tõendite kohaselt on tõsiseid ohutuspuudujääke lennuettevõtjal air service comores.
(33) der er beviser for alvorlige sikkerhedsmangler hos air service comores.

(57) kinnitatud tõendite kohaselt on tõsiseid ohutuspuudujääke lennuettevõtjal silverback cargo freighters.
(57) der er beviser for alvorlige sikkerhedsmangler hos silverback cargo freighters.

(29) kontrollitud tõendite kohaselt on tõsiseid ohutuspuudujääke lennuettevõtjal buraq air tema lastimistoimingute osas.
(29) der er beviser for alvorlige sikkerhedsmangler hos buraq air, for så vidt angår dets lasteoperationer.

lennuettevõtjal afrijet lubatakse kasutada ainult konkreetseid õhusõidukeid, mida on nimetatud seoses tema praeguse lennutegevuse ulatusega liidus.
afrijet må kun bruge de luftfartøjer, der er anført for dets nuværende operationer i den europæiske union.

komisjon palus pädevatel asutustel ja lennuettevõtjal iran air esitada teavet, et kontrollida, kuidas tuvastatud puudujääke kõrvaldatakse.
kommissionen anmodede de kompetente myndigheder og selskabet om oplysninger for at verificere, hvordan de afslørede mangler blev afhjulpet.

seega kuivõrd enaci võetud eeskirjade eesmärk on takistada lennuettevõtjal täiendavate teenuste osutamist, on need alusetult piiravad ja määrusega vastuolus.
for så vidt som de af enac vedtagne regler tager sigte på at forhindre et luftfartsselskab i at yde yderligere tjenester, er de unødigt restriktive og i strid med forordningen.

venemaa föderatsiooni pädevad asutused teatasid oma otsusest, et lennuettevõtjal yak service on alates 18. maist 2010 keelatud lennata ecaci liikmesriikide õhuruumis.
myndighederne oplyste bl.a., at de havde besluttet, at luftfartsselskabet yak service med virkning fra den 18. maj 2010 ikke længere tillades at operere i ecac-stater.

kasahstani pädevad asutused teatasid oma otsusest, mille kohaselt lennuettevõtjal atma airlines on alates 4. veebruarist 2009 lubatud tegutseda vaid väljaspool euroopa õhuruumi.
kasakhstans kompetente myndigheder oplyste kommissionen om, at de den 4. februar 2009 havde pålagt atma airlines driftsmæssige begrænsninger, så det ikke må beflyve europæisk luftrum.

kontrollitud tõendite kohaselt on surinames sertifitseeritud lennuettevõtjal blue wing airlines tõsiseid ohutuspuudujääke, millest annavad tunnistust mitmed hiljutised õnnetusjuhtumid ning liikmesriikide poolt seisuplatsil tehtud kontrollide käigus tuvastatud ohutuspuudujäägid.
der er beviser for alvorlige sikkerhedsmangler hos luftfartsselskabet blue wing airlines certificeret i suriname, som det fremgår af en række nyere ulykker og mangler, der er indberettet i forbindelse med medlemsstaternes rampeinspektioner.

osaleval lennuettevõtjal on õigus lõpetada leping süsteemi tarnijaga ilma leppetrahvita, tarvitsemata sellest ette teatada rohkem kui kuus kuud, kui see tähtaeg ei möödu varem kui esimese aasta lõpus.
et deltagende luftfartsselskab skal uden bod kunne opsige sin kontrakt med en systemleverandør med et varsel, som ikke behøver at overstige 6 måneder, dog således, at den tidligst udløber ved udgangen af det første år.

c) osaleval lennuettevõtjal on õigus lõpetada leping süsteemi tarnijaga, tarvitsemata sellest ette teatada rohkem kui kuus kuud, kui see tähtaeg ei möödu varem kui esimese aasta lõpus.
c) et deltagende luftfartsselskab kan opsige sin kontrakt med en systemleverandoer med et varsel, som ikke behoever at overstige seks maaneder, idet kontrakten dog tidligst kan ophoere ved udgangen af det foerste aar.

süsteemi tarnija, kes pakub levitusvõimalusi regulaarsete reisilendude puhul, võimaldab igal lennuettevõtjal nendest võimalustest osa saada kõnealuse süsteemi olemasoleva võimsuse piires võrdselt ja diskrimineerimata, vastavalt süsteemi tarnijast sõltumatutele tehnilistele piirangutele.
en systemleverandør, som tilbyder distributionsfaciliteter for så vidt angår ruteflyvning med passagerer, skal give alle luftfartsselskaber mulighed for at deltage på lige og ikke-diskriminerende vilkår i disse distributionsfaciliteter inden for rammerne af det pågældende systems disponible kapacitet og med de eventuelle tekniske begrænsninger, som systemleverandøren ikke har indflydelse på.

arvestades seda, et 2004. aastal oli lennuettevõtjal 12 lennukit, on ametiasutuste arvates tegemist märkimisväärse vähendamisega ja suuruse edasine kärpimine käesoleval etapil avaldaks kahjulikku mõju lennuettevõtja pikaajalisele elujõulisusele.
i forbindelse med et luftfartsselskab med 12 fly i 2004 var denne reduktion efter deres opfattelse meget betydelig, og en yderligere størrelsesmæssig reduktion på dette stadium ville indvirke negativt på luftfartsselskabets langsigtede rentabilitet.

euroopa liidus 1993. aastast ja emps 1994. aastast kehtivad liberaliseerimismeetmed ehk n-ö kolmas pakett on võimaldanud igal emp tegevusloaga lennuettevõtjal siseneda alates aprillist 1997 ühendusesisesele turule ilma ühegi piiranguta, kaasa arvatud hinnakujundus.
de liberaliseringsforanstaltninger — den såkaldte »tredje luftfartspakke« — der har været i kraft i den europæiske union siden 1993 og i eØs siden 1994, har givet alle luftfartsselskaber med eØs-licens ubegrænset adgang til hele det område, eØs-aftalen omfatter, med fri prisfastsættelse siden april 1997 [1].

lennuettevõtjal võib lubada kasutada transiidideklaratsioonina kaubamanifesti, kui selle sisu vastab rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni 9. lisa 3. liites esitatud näidisele (lihtsustatud protseduur – 1. tasand).
et luftfartsselskab kan få tilladelse til at anvende luftfartsmanifestet som forsendelsesangivelse, når indholdet af dette manifest er i overensstemmelse med modellen i tillæg 3 til bilag 9 til konventionen angående international civil luftfart (forenklet procedure — niveau 1).