Você procurou por: rataosuus (Finlandês - Sueco)

ensimmäinen rataosuus kulkee sundsvallista uumajaan.
den första etappen skall sträcka sig från sundsvall till umeå .

suurnopeusjunaverkon rooman­napolin rataosuus treno alta velocita ­ tav
avsnittet rom ­ neapel av järnvägsnätet för höghastighetståg treno alta velocità ­ tav

suurnopeusjunaverkon rooman-napolin rataosuus treno alta velocita-tav
avsnittet rom - neapel av järnvägsnätet för höghastighetstäg treno alta velocita - tav

itävallan südbahn on vanha rataosuus, ja sillä on myös alueellista merkitystä.
südbahn i Österrike är en gammal sträcka, och den har också regional betydelse.

"pbkal"-suurnopeusjunan rataosuus ranskan rajalta brysseliin avattiin 14. joulukuuta.
avsnittet av tgv "pbkal" mellan den franska gränsen och bryssel kunde slutligen tas i bruk den 14 december.

aihe: veronan ja münchenin välinen rataosuus veronan ja münchenin välisestä uudesta rautatiestä on keskusteltu jo vuosia.
angående: järnvägssträckan verona-münchen sedan flera år tillbaka diskuteras projektet med en gränsöverskridande järnväg verona-münchen .

pyydän, että annatte omia miehiänne rautatien rakentamiseen, - jotta viimeinen rataosuus valmistuisi mahdollisimman nopeasti.
så att den sista sträckan kan färdigställas snarast.

yksityinen sivuraide on yrityksen omistama rataosuus, jota se käyttää rahdin lähettämiseen ja/tai vastaanottamiseen osana kaupallista toimintaansa.
den godkända stödordningen gäller riktlinjer för finansiering för att bygga, utvidga och åter ta i bruk privata spåranslutningar.

noin 80 kilometriä pitkä hsl zuid -rataosuus on tarkoitus avata liikenteelle vuonna 2006. se säästää matkustusaikaa ja lisää yhteyden luotettavuutta.
linjen hsl zuid, som är 80 km lång och som man räknar med att kunna börja trafikera under 2006 kommer att spara tid för passagerarna och dessutom erbjuda större tillförlitlighet.

tämä on erityisen tärkeä rataosuus, koska uusien keski-euroopan jäsenvaltioiden ja vanhojen jäsenvaltioiden välisten yhteyksien kannalta tämä on selvästi keskeinen osa liikenneverkkoa.
denna sektion är särskilt viktig, eftersom den helt klart är en central del av transportnätet för att länka samman de nya centraleuropeiska medlemsstaterna och eu: s gamla medlemsstater.

kyllä kai, jos rataosuus olisi sopivan suora ja tasainen - ja käytössä olisi pelkkä veturi - ja uunin saisi tarpeeksi kuumaksi.
kanske om man hade en raksträcka som lutade... och man inte drog några vagnar... och om man kunde elda på rejält.

rata tai rataosuus on luokiteltava kuuluvaksi yhteen näistä luokista, kun se kykenee kantamaan rajoittamattoman määrän vaunuja, joilla on edellä olevan taulukon mukaiset vastaavat paino-ominaisuudet.
en linje eller ett linjeavsnitt skall klassificeras i en av dessa kategorier då linjen eller linjeavsnittet kan bära ett obegränsat antal vagnar med de viktegenskaper som anges i tabellen ovan.

standardissa en 13674-1:2003 määritelty rataosuus 60 e 1, jossa kiskon kallistuskulma on 1:20 ja raideleveys 1435–1437 mm
rälprofil 60 e 1 som definieras i en 13674-1:2003 med en rällutning på 1/20 och en spårvidd mellan 1435 mm och 1437 mm.

esimerkkinä yhteentoimivuuden osatekijästä, johon sovellettaisiin menettelyä n1, on eu:n markkinoilla jo oleva rataosuus, jota ei ole dokumentoitu standardissa en 13674-1:2003.
ett exempel på en driftskompatibilitetskomponent för vilken förfarande n1 skulle vara tillämpbart är en rälprofil som redan har släppts ut på eu-marknaden som för närvarande inte finns dokumenterad i en 13674-1:2003.

2005cz16cpt001 -pizen-stribro -rataosuuden optimointi -130207592 -79426631 -1.12.2005 -31.11.2008 -27.12.2005 -
2005cz16cpt001 -optimering av järnvägsavsnittet pizen-stribro -130207592 -79426631 -1.12.2005 -31.11.2008 -27.12.2005 -