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suma
adição

name suma emrush
nome suma emrush

the suma quta project
projeto suma quta

suma 1 _bar_ 1624326000 _bar_
suma 1 _bar_ 1624326000 _bar_

suma(12; 5; 7) equals 24
o suma( 12; 5; 7) é igual a 24

suma psicológica, 17 (2), 151-161.
suma psicológica, 17 (2), 151-161.

)* marinus i (marin suma) (1473 – ????
(3 de setembro de 1518 - ?

in 1987, a ground-breaking work by suma et al.
em 1987, trabalho pioneiro de suma et al.

suma(12.5; 2; true) equals 15.5
o suma( 12, 5; 2; true) é igual a 15. 5

"medicinas da 'suma oriental' de tomé pires".
"medicinas da 'suma oriental' de tomé pires".

the băcin river or suma river is a tributary of the beregsău river in romania.
o rio băcin é um rio da romênia afluente do rio beregsău, localizado no distrito de timiş.

in the five years since the inaugural workshop, the suma quta project has advanced substantially.
nos cinco anos desde a oficina inaugural, o projeto suma quta avançou substancialmente.

pfaffia paniculata extract is an extract of the roots of the suma, pfaffia paniculata, amaranthaceae
pfaffia paniculata extract é um extracto de raízes de pfaffia paniculata, amaranthaceae

[2] suma, ktorú je frucona košice povinná splatiť svojim veriteľom.
[2] suma, ktorú je frucona košice povinná splatiť svojim veriteľom.

oieee saíram algumas curiosidades sobre mim lá nos stories da mumomoda dá uma olhadinha antes que suma hahaha beijossss 🥰
oieee saíram algumas curiosidades sobre mim lá nas histórias da mumomoda dá uma olhadinha antes que suma hahaha beijossss 🥰

:district 3::consists of the wards of suma-ku and tarumi-ku in kobe.
:distrito 3::consiste nos bairros de suma-ku e tarumi-ku em kobe.

one of the good examples is sebastião cesar de meneses who, in suma politica, dedicates himself to the reason of state, stepping away from machiavellian formulations.
um dos bons exemplos é sebastião cesar de meneses que, em suma política, se dedica à razão de estado, afastando-se das formulações maquiavélicas.

tradukko objetivo desta monografia é abordar sucintamente a responsabilidade civil do transporte aéreo no brasil e os principais problemas decorrentes desta prestação de serviços. para tanto, torna-se necessário um enfoque nos pressupostos ensejadores da obrigação de reparar, nos requisitos da responsabilidade civil e sua aplicabilidade. a análise dos diplomas legais especiais que regulam a matéria, como o sistema de varsóvia, o código brasileiro de aeronáutica e a convenção de montreal de 1999 foram de suma importância, além dos diplomas legais do direito comum, como o código civil brasileiro e o código de defesa do consumidor. apesar da constituição federal/88, tratar de forma expressa sobre a aplicação das convenções internacionais, quando se tratar do transporte aéreo internacional, demonstrou-se que essa regra deve ceder ao princípio da proteção do direito do consumidor, pois mesmo garantindo o direito a segurança a todos os cidadãos, se este direito está em risco e o cidadão encontra-se no papel de consumidor, ele é considerado vulnerável, surgindo o código de defesa do consumidor para ampara-lo. conclui-se que, embora existam diplomas especiais que regulem o transporte aéreo, essas normas não devem ser aplicadas quando houver possibilidade da limitação da responsabilidade, devendo aplicar-se sempre a norma mais favorável ao consumidor.
o objetivo desta monografia é abordar sucintamente a responsabilidade civil do transporte aéreo no brasil e os principais problemas decorrentes desta prestação de serviços. para tanto, torna-se necessário um enfoque nos pressupostos ensejadores da obrigação de reparar, nos requisitos da responsabilidade civil e sua aplicabilidade. a análise dos diplomas legais especiais que regulam a matéria, como o sistema de varsóvia, o código brasileiro de aeronáutica e a convenção de montreal de 1999 foram de suma importância, além dos diplomas legais do direito comum, como o código civil brasileiro e o código de defesa do consumidor. apesar da constituição federal/88, tratar de forma expressa sobre a aplicação das convenções internacionais, quando se tratar do transporte aéreo internacional, demonstrou-se que essa regra deve ceder ao princípio da proteção do direito do consumidor, pois mesmo garantindo o direito a segurança a todos os cidadãos, se este direito está em risco e o cidadão encontra-se no papel de consumidor, ele é considerado vulnerável, surgindo o código de defesa do consumidor para ampara-lo. conclui-se que, embora existam diplomas especiais que regulem o transporte aéreo, essas normas não devem ser aplicadas quando houver possibilidade da limitação da responsabilidade, devendo aplicar-se sempre a norma mais favorável ao consumidor.