Você procurou por: certuno (Italiano - Estoniano)

(60) le autorità olandesi potrebbero anche contemplare la possibilità di un’attuazione precoce di certune delle "misure soft" comprese nel pacchetto prinsjesdag che rientrano nelle competenze del governo olandese. in tale contesto si noti che il potenziale di riduzione stimato delle particelle insito nel pacchetto complessivo di "misure soft" della proposta prinsjesdag è superiore a quello insito nelle "misure hard". in particolare, secondo le stime delle autorità olandesi, l’introduzione di sistemi combinati di ventilazione forzata negli allevamenti intensivi produrrebbe nel 2010 una riduzione del particolato pari a 4,4 kt. tale riduzione è notevolmente superiore alla riduzione del particolato che ci si attende dall’attuazione della misura notificata (0,05 kt, cfr. la precedente sezione 55). tale misura avrebbe probabilmente un effetto maggiore nelle zone meno popolate piuttosto che nelle città. considerato però il previsto ordine di grandezza della riduzione della concentrazione di fondo del particolato e il suo effetto benefico in termini di protezione della salute pubblica, sarebbe probabilmente il caso di contemplarne un’attuazione precoce.(61) la commissione ritiene che le informazioni fornite dalle autorità olandesi indicano chiaramente che queste possono adottare misure meno restrittive di quelle notificate per raggiungere gli obiettivi dichiarati di protezione dell'ambiente e della salute. mentre la misura notificata costituirebbe una violazione del sistema ce di omologazione dei veicoli, le misure alternative, in linea di principio, non comporterebbero una deroga alle vigenti misure ce di armonizzazione. i motivi per cui tali misure non siano state infine proposte, anche se contemplate dalle autorità olandesi e nonostante il fatto che potrebbero produrre almeno la stessa quantità di riduzione del particolato perseguita dalla misura notificata, non emerge chiaramente dai documenti presentati dai paesi bassi. la commissione desidera ribadire in proposito che, tra le diverse opzioni in grado di raggiungere l'obiettivo perseguito di protezione della salute e dell'ambiente, gli stati membri sono tenuti a scegliere quelli che causano minori turbative al mercato interno.
(63) komisjon soovib välja tuua mõned kavandatava meetme rahvusvahelise kontekstiga seotud kaalutlused. nõukogu 27. novembri 1997. aasta otsus 97/836/eÜ euroopa Ühenduse ühinemise kohta Üro euroopa majanduskomisjoni kokkuleppega, milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist ("1958. aasta muudetud kokkulepe") [14] ühines euroopa Ühendus Ühinenud rahvaste organisatsiooni euroopa majanduskomisjoni kokkuleppe raames vastu võetud Üro euroopa majanduskomisjoni eeskirjaga nr 83 [15], milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist ("1958. aasta muudetud kokkulepe"). selle eeskirjaga määratakse kindlaks samasugused heitmete piirväärtused ja sellel on samasugune reguleerimisala kui direktiivil 70/220/eÜ, viimati muudetud direktiiviga 98/69/eÜ. 1958. aasta kokkuleppe artiklis 3 sätestatakse, et "ratassõidukid, nende seadmed või osad, mille osas on kokkuleppeosaline käesoleva kokkuleppe artiklis 2 sätestatud korras andnud tüübikinnituse ja mis on valmistatud asjaomast määrust kohaldava kokkuleppeosalise territooriumil või mõnes teises selle kokkuleppeosalise määratud riigis, mis on ratassõidukite, nende varustuse või osade tüübid nõuetekohaselt heaks kiitnud, loetakse tüübikinnituse kaudu nimetatud määrust kohaldatavate kokkuleppeosaliste seadusandlusega vastavuses olevaks."(64) hollandi ametivõimude teatatud meede ei sisalda ühtegi sätet, mis lubaks Üro euroopa majanduskomitee eeskirjale nr 83 vastavate tüübikinnitustega sõidukite kasutamist. seepärast takistaks meede teiste kokkuleppeosaliste toodetud ja eeskirja nr 83 nõuetele vastavate sõidukite sisenemist hollandi turule. kui selline meede vastu võetaks, kätkeks see endas 1958. aasta kokkuleppe rikkumist. vastavalt euroopa kohtu kohtupraktikale tuleb ühenduse õigust võimaluse piires tõlgendada kooskõlas ühenduse rahvusvaheliste kohustustega. seega peab komisjon tagama, et ühendus täidab 1958. aasta kokkuleppe kohustusi. see tähendab, et madalmaad peavad järgima Üro euroopa majanduskomitee eeskirja nr 83 nõudeid. nõuete täitmata jätmine võib kahjustada teiste kokkuleppeosaliste eÜ tüübikinnituse tunnustamist ning sellel on seega selged ebaproportsionaalsed mõjud eÜ sõidukiekspordile nendesse riikidesse.