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(a) contracting parties may apply former versions of un regulations, "graved in stone ";
a) les parties contractantes pourraient appliquer les versions antérieures des règlements onu >;

this type is rather special with strokes graved around the body. it is the first discovered of this type and show how meticulous is the system of canalisations of the ly.
ce type est assez spécial, gravé de traits autour du corps, il est le premier trouvé de ce type et montre la méticulation dans le système de canalisations des ly.

the above mentioned claw-stopers are useful only on the priming of the engine and after 40 -50 rpm, can be lowered into a special graved split.
les stoppeurs à pied de biche susmentionnées sont utiles uniquement lors du démarrage du moteur et, après 40 -50 tr/min, ils peuvent être abaissés dans une fente spéciale.

he overlaid also the house, the beams, the posts, and the walls thereof, and the doors thereof, with gold; and graved cherubims on the walls.
il couvrit d`or la maison, les poutres, les seuils, les parois et les battants des portes, et il fit sculpter des chérubins sur les parois.

7 he overlaid also the house, the beams, the posts, and the walls thereof, and the doors thereof, with gold; and graved cherubim on the walls.
7 il couvrit d'or la maison, les poutres, les seuils, les parois et les battants des portes, et il fit sculpter des chérubins sur les parois.

36 for on the plates of the ledges thereof, and on the borders thereof, he graved cherubims, lions, and palm trees, according to the proportion of every one, and additions round about.
36 il grava sur les plaques des appuis, et sur les panneaux, des chérubins, des lions et des palmes, selon les espaces libres, et des guirlandes tout autour.

the gravity engine is an engine moving by the physical gravity only, without using any combustible. it is consisting by one ellipsoid (not geometrical) metallic shell, when one eccentrical located main shaft is locating. the center of the shaft is the center of rotation (c.o.r.) differing between the engines. on the shaft (13), two units called "sliding joints" (rffr) located in a distance. in the center of the units ( rffr) have been cut two parallele openings through which, two sliding arms passing and reciprocating during the rotation. the extremities of both sides of the sliding arms formed to two crotches (50). at the sides of the crotches, two claw stoppers located. between the crotches, one rolling wheel (4) is located to each end of the sliding arm, which, during the operation the wheels are touching on the inner surface of the engine shell. one specially shaped weight, called varo (10), connected between the crotches (50) of each pair of the sliding arms(9). the system rotates due to the difference of the length of the sliding arm between cor to 045° and cor to 225° always changeable, due to reciprocating of the sliding arms during the rotation and due to the moving weights, causing rotation of the main shaft. the above mentioned claw-stopers are useful only on the priming of the engine and after 40-50 rpm, can be lowered into a special graved split.
le moteur à gravité est un moteur mû par la gravité physique uniquement, sans utilisation d'aucun combustible. il est constitué d'une enveloppe métallique ellipsoïde (non géométrique), dans laquelle est situé un arbre principal monté de manière excentrique. le centre de l'arbre est le centre de rotation (c.o.r.) différant entre les moteurs. sur l'arbre (13), deux unités appelées "joints coulissants" (rffr) sont situées à une certaine distance. au centre des unités (rffr) sont découpées deux ouvertures parallèles à travers lesquelles deux bras coulissants passent et sont animés d'un mouvement de va-et-vient au cours de la rotation. les extrémités de part et d'autre des bras coulissants forment deux fourches (50). sur les côtés des fourches sont situées deux stoppeurs à pied de biche. entre les fourches, une roue de roulement (4) est située à chaque extrémité du bras coulissant, au cours du fonctionnement, les roues touchant la surface intérieure de l'enveloppe du moteur. un poids de forme spéciale, appelé varo (10) est relié entre les fourches (50) de chaque paire de bras coulissants (9). le système tourne du fait de la différence de longueur du bras coulissant entre cor à 45° et cor à 225° toujours changeant, du fait du mouvement de va-et-vient des bras coulissants au cours de la rotation et du fait des poids mobiles, entraînant la rotation de l'arbre principal. les stoppeurs à pied de biche susmentionnées sont utiles uniquement lors du démarrage du moteur et, après 40-50 tr/min, ils peuvent être abaissés dans une fente spéciale.