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523-4 (96-09-01)) 523.953 indépendance des systèmes de carburant a) chaque système de carburant pour un avion multimoteur doit être agencé de façon que, dans au moins une configuration du système, la rupture d'un élément quelconque (autre qu'un réservoir de carburant) n'aura pas pour conséquence la perte de puissance de plus d'un moteur ou n'exigera pas l'intervention immédiate du pilote pour empêcher la perte de puissance de plus d'un moteur. b) si un réservoir unique de carburant (ou une série de réservoirs interconnectés de façon à fonctionner comme un réservoir unique de carburant) est utilisé sur un avion multimoteur, ce qui suit doit être fourni : (1) sorties de réservoir indépendantes pour chaque moteur, comportant chacune un robinet d'arrêt sur le réservoir.
523-3 (92-01-02))(m. à j. 523-5) 523.1325 système de pression statique a) chaque instrument dont le boîtier est relié à la pression statique doit être mis à l'air libre atmosphérique de telle sorte que l'influence de la vitesse de l'avion, de l'ouverture et de la fermeture des fenêtres, des variations de l'écoulement d'air, de l'humidité ou d'autres causes étrangères, affecteront le moins possible la précision des instruments sauf comme annoté au paragraphe b)(3) de cette section. b) si un système de pression statique est nécessaire pour le fonctionnement des instruments, des systèmes ou des dispositifs, il doit être conforme aux dispositions des sous-paragraphes (1) à (3) de ce paragraphe.