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wechselbehälter
afneembare laadbakken

standardisierung der container und wechselbehälter
de commissie houdt de mogelijkheid open omin 2003 een voorstel voor harmonisatie tedoen.

wechselbehälter weisen unterschiedliche dimensionen und merkmale auf.
ze bestaan met verschillende afmetingen en eigenschappen.

„intermodale ladeeinheit“: ein container oder ein wechselbehälter;
"intermodale laadeenheid", een container of een wissellaadbak;

der cen hat für wechselbehälter eine reihe europäischer normen erarbeitet.
het cen heeft een aantal europese normen voor wissellaadbakken ontwikkeld.

momentan gibt es unterschiedlichste container, spezialcontainer und wechselbehälter in eu ropa.
daarnaast moet de mogelijkheid blijven bestaan om directe steun te verlenen aan bedrijven die daaraan het meest behoefte hebben.

wechselbehälter sind im wesentlichen für den umschlag zwischen schiene und straße konzipiert.
wissellaadbakken zijn hoofdzakelijk ontworpen voor overbrenging tussen spoor en weg.

darüber hinaus sind wechselbehälter in der regel nicht stapelbar und deshalb nicht seeverkehrstauglich.
voorts zijn wissellaadbakken over het algemeen niet stapelbaar en derhalve niet geschikt voor maritiem transport.

die abänderung 15 verdeutlicht die absicht der kommission, die verwendung und den umschlag nicht stapelbarer wechselbehälter weiterhin zuzulassen.
met amendement 15 maakt de commissie duidelijk dat niet-stapelbare wissellaadbakken ook in de toekomst nog kunnen worden gebruikt en overgeslagen.

80 % aller sendungen waren wechselbehälter und sattelanhänger, der anteil der rollenden landstraße erhöhte sich auf 20 %.
80 % van alle verzendingen waren wissellaadbakken en opleggers, ter wijl het aandeel van de "rollende snelweg" met 20 % toenam.

die verbesserung intermodaler ladeeinheiten (container und wechselbehälter) ist eine der im weißbuch zur europäischen verkehrspolitik bis 2010 vorgeschlagenen maßnahmen.
de verbetering van intermodale laadeenheden (containers en wissellaadbakken) is één van de maatregelen die naar voren worden gebracht in het witboek betreffende het europese vervoersbeleid tot 2010.

bewegungen von straßerrfahrzeugen, die leere verpackungs- und transportmittel wie container, wechselbehälter und paletten befördern, gelten nicht als leerfahrt.
de verplaatsing van een wegvoertuig dat lege containers, wisse/laadbakken, pallets e.d. vervoert, wordt niet als een traject in onbeladen toestand beschouwd.

daher müssen neue, genormte ladeeinheiten entwickelt werden, die die vorteile der container und der wechselbehälter in sich vereinen und optimal für den umschlag zwischen den verkehrsträgern geeignet sind.
er moeten dus nieuwe beladingseenheden worden ontwikkeld en gestandaardiseerd, die de voordelen hebben van zowel containers als wissellaadbakken en optimaal zijn aangepast aan overslag tussen verschillende vervoersmodaliteiten.

aus diesem grund haben die europäischen landverkehrsunternehmen größere, für die palettenbeförderung geeignete kisten entwickelt: wechselbehälter, die bei der endauslieferung keine problem bereiten.
daarom hebben europese vervoerders over land bredere bakken ontwikkeld, die zijn aangepast aan het formaat van pallets: deze wissellaadbakken veroorzaken geen problemen bij aflevering op de eindbestemming.

bei vergleichbaren produktionsbedingungen könnten ueci (wegen des größeren flächenangebots) teurer als container und wegen der zum erreichen von stapelbar­keit wahrscheinlich notwendigen seitenwandverstärkung teurer als wechselbehälter sein.
onder vergelijkbare productievoorwaarden zouden de europese intermodale laadeenheden duurder kunnen blijken te zijn dan containers (vanwege de grotere beschikbare oppervlakte) en wissellaadbakken, vanwege de versterking van de wanden die waarschijnlijk nodig is om deze te kunnen stapelen.

das zu berücksichtigende gewicht umfasst außer dem gewicht der beförderten güter das gewicht der verpackung und das eigengewicht der container, wechselbehälter, paletten und straßenfahrzeuge, die im kombinierten verkehr mit der eisenbahn befördert werden.
het in aanmerking te nemen gewicht omvat, behalve het gewicht van de vervoerde goederen, het gewicht van de verpakking en het leeggewicht van containers, wissellaadbakken, paletten, alsmede wegvoertuigen die bij gecombineerde vervoersactiviteiten per spoor worden vervoerd.

(3) wechselbehälter werden im straßen- oder schienenverkehr häufig eingesetzt, sind jedoch konstruktionsbedingt nicht für intermodale beförderungen mit einem abschnitt auf dem wasser geeignet.
(3) wissellaadbakken worden doorgaans in het weg- of spoorwegvervoer gebruikt, maar zijn vanwege hun constructie-eigenschappen niet geschikt voor intermodaal vervoer dat een traject over water behelst.

17. 'gewicht'die in tonnen ausgedrückte menge an gütern (1000 kilogramm). das zu berücksichtigende gewicht umfasst außer dem gewicht der beförderten güter das gewicht der verpackung und das eigengewicht der container, wechselbehälter, paletten und straßenfahrzeuge, die im kombinierten verkehr mit der eisenbahn befördert werden. wenn an der beförderung der güter mehr als ein eisenbahnunternehmen beteiligt ist, so ist das gewicht der güter möglichst nur einmal zu zählen;
17. 'gewicht': hoeveelheid goederen in ton (1000 kg). het in aanmerking te nemen gewicht omvat, behalve het gewicht van de vervoerde goederen, het gewicht van de verpakking en het leeggewicht van containers, wissellaadbakken, paletten, alsmede wegvoertuigen die bij gecombineerde vervoersactiviteiten per spoor worden vervoerd. indien bij het vervoer van de goederen van de diensten van meer dan een spoorwegonderneming gebruik wordt gemaakt, wordt het gewicht van de goederen zo mogelijk niet meer dan een keer geteld;