Вы искали: kosketusvoima (Финский - Латышский)

virroittimen kosketusvoima
pantogrāfa kontaktspēks

keskimääräinen kosketusvoima fm
vidējais kontaktspēks fm

suurin kosketusvoima erillispaikoissa
maksimālais kontaktspēks nomaļās vietās

keskimääräinen kosketusvoima fm ja standardipoikkeama σmax
vidējo kontaktspēku fm un standartnovirzi σmax,

keskimääräinen kosketusvoima fm tasavirtajärjestelmissä nopeuden funktiona
vidējais kontaktspēks fm līdzstrāvas sistēmām atkarībā no kustības ātruma

keskimääräinen kosketusvoima fm muodostuu dynaamisesti korjatuista kosketusvoiman staattisista ja aerodynaamisista komponenteista.
vidējais kontaktspēks fm veidojas no kontaktspēka statiskā un aerodinamiskā komponenta ar dinamisku korekciju.

keskimääräinen kosketusvoima fm muodostuu dynaamisesti korjatuista virroittimen kosketusvoiman staattisista ja aerodynaamisista komponenteista.
vidējo kontaktspēku fm veido pantogrāfa kontaktspēka statiskie un aerodinamiskie komponenti ar dinamisko korekciju.

rakenteellisen toimivuuden selvittämiseksi on määriteltävä kiskojen yläpuolella olevan ajolangan korkeus, sen sivuttaispoikkeama ilman tuulipainetta ja tuulen paineessa sekä virroittimen kosketusvoima.
attiecībā uz ģeometrisko mijiedarbību jānosaka kontaktvada piekares augstums virs sliedēm, sānu novirze bezvēja laikā un vēja spiediena ietekmē, kā arī kontaktspēks.

staattinen kosketusvoima on virroittimen kelkan ajojohtimeen kohdistama pystysuuntainen kosketusvoima, jonka virroittimen nostolaite aiheuttaa virroittimen ollessa ylös nostettuna ja ajoneuvon seistessä paikallaan.
statiskais kontaktspēks ir vertikālais kontaktspēks, ar ko augšupvērstā virzienā uz kontaktstrāvas līniju iedarbojas pantogrāfa galva un ko izraisa pantogrāfa pacelšanas iekārta, kamēr pantogrāfs ir pacelts un riteklis nedarbojas.

on laskettu, simuloitu tai mitattu ajolangan nousu ajolangan ohjaimessa normaaleissa käyttöolosuhteissa, kun käytössä on yksi tai useampia virroittimia ja keskimääräinen kosketusvoima fm radan maksiminopeudella.
lielums s0 ir aprēķinātais, modelētais vai izmērītais kontaktvada pacēlums pie kontaktvada fiksatora, pie maksimālā līnijas ātruma parastos ekspluatācijas apstākļos ar vienu vai vairākiem pantogrāfiem un vidējo kontaktspēku fm.

keskimääräinen kosketusvoima on virroittimen ominaisuus, joka riippuu seuraavista tekijöistä: käytettävä liikkuva kalusto, virroittimen sijainti junan kokoonpanossa ja virroittimen pystysuora liike.
vidējais kontaktspēks ir dotā ritošā sastāva pantogrāfa raksturlielums, kas raksturo tā atrašanos vilcienā un doto vertikālo pantogrāfa pagarinājumu.

staattinen kosketusvoima määritellään standardissa en 50206-1:1998 olevassa 3.3.5 kohdassa ja tarkoittaa virroittimen ajolankaan kohdistamaa voimaa.
statiskais kontaktspēks definēts standarta en 50206–1:1998 3.3.5. punktā, un tas ir spēks, ar kādu pantogrāfs iedarbojas uz kontaktvadiem.

1,5 kv:n tasavirtaa käyttävissä järjestelmissä ajojohdin on suunniteltava kestämään 140 n:n staattinen kosketusvoima virroitinta kohden, jotta vältetään ajolangan ylikuumentuminen, kun juna seisoo ja apulaitteet ovat toiminnassa.
kontakttīklam, kurā izmanto 1,5 kv līdzstrāvas sistēmu, jābūt paredzētam 140 n lielam statiskajam kontaktspēkam uz pantogrāfu, lai nepieļautu kontaktvada pārkaršanu vilciena stāvēšanas laikā darbojoties palīgiekārtām.