Добавлены профессиональными переводчиками и компаниями и на основе веб-страниц и открытых баз переводов.
det transeuropeiska systemet för höghastighetstrafik ska omfatta fordon konstruerade för att framföras
het trans-europese hogesnelheidsspoorwegsysteem bestaat uit voertuigen die zijn ontworpen om te rijden:
studier järnväg för höghastighetstrafik (inbegripet anpassning av förbindelserna mellan de tre städerna)
studies hogesnelheidslijn (met inbegrip van aanpassing van de verbindingen tussen de drie steden)
skillnaden mellan ett järnvägssystem för höghastighetstrafik och ett järnvägssystem för konventionell trafik rättfärdigar inte existensen av två olika direktiv.
het onderscheid tussen het hogesnelheidsspoorwegsysteem en het conventionele spoorwegsysteem is onvoldoende om twee afzonderlijke richtlijnen te rechtvaardigen.
linjer som särskilt byggts om för höghastighetstrafik och som utrustats för hastigheter på cirka 200 km/tim,
de lijnen die speciaal zijn aangepast voor hoge snelheden en die zijn uitgerust voor snelheden van ongeveer 200 km/uur;
linjer som särskilt konstruerats för höghastighetstrafik och som utrustats för hastigheter på i allmänhet 250 km/tim eller däröver,
de speciaal aangelegde hogesnelheidslijnen, die zijn uitgerust voor snelheden van gewoonlijk ten minste 250 km/uur;
det transeuropeiska järnvägssystemet: de transeuropeiska järnvägssystemen för konventionell trafik och för höghastighetstrafik enligt bilaga i, punkt 1 och 2,
„trans-europees spoorwegsysteem”: het conventionele trans-europese spoorwegsysteem en het trans-europese hogesnelheidsspoorwegsysteem als aangegeven in bijlage i, punt 1, respectievelijk punt 2;
linjer som särskilt byggts om för höghastighetstrafik och som har en specifik karaktär till följd av topografi, höjdskillnader eller stadsbebyggelse, där hastigheten måste anpassas från fall till fall.
de lijnen die speciaal zijn aangepast voor hoge snelheden en die een specifiek karakter hebben omdat de snelheid per geval moet worden afgestemd op topografische belemmeringen, het reliëf of de stedelijke bebouwing.
järnvägsnätet för det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetstrafik utgörs av den infrastruktur av höghastighetslinjer i det transeuropeiska transportnätet som fastställs i beslut nr 1692/96/eg.
het net van het trans-europese hogesnelheidsspoorwegsysteem valt samen met de hogesnelheidslijnen van het trans-europese vervoersnetwerk die zijn genoemd in beschikking nr. 1692/96/eg.
”all ny infrastruktur och all ny rullande materiel för höghastighetstrafik som tillverkas eller utvecklas efter det att kompatibel kontrollstyrning och signalering antagits, skall anpassas så att de kan användas med dessa system.”
„nieuwe infrastructuren en nieuw rollend materieel voor hogesnelheidsverkeer die zijn ontwikkeld of gebouwd na de invoering van compatibele besturings- en seinstelsels moeten aan de toepassing van deze systemen worden aangepast.”
arbetet med utvecklingen av tsd inom höghastighetstrafikens område, tillämpningen av direktiv 96/48/eg på konkreta projekt och arbetet i den kommitté som inrättats enligt det direktivet har lett fram till vissa slutsatser som gjort att kommissionen lagt fram förslag till ändringar av de båda direktiven om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet.
de ontwikkeling van tsi's op het gebied van hoge snelheid, de toepassing van richtlijn 96/48/eg bij concrete projecten en het werk van het comité dat is ingesteld overeenkomstig genoemde richtlijn hebben een aantal bruikbare gegevens opgeleverd, die de commissie ertoe hebben gebracht voor te stellen de beide richtlijnen betreffende spoorweginteroperabiliteit op een aantal punten te wijzigen.