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zonder de () zouden de zeevaartemissies al snel de totale uitstoot van alle landbronnen overschrijden.
sans la (), les émissions dégagées par le transport maritime auraient bientôt dépassé les émissions générées par l’ensemble des sources terrestres.

gezien de mondiale dimensie van het milieubeleid en de zeevaartemissies moeten er op wereldschaal ambitieuze emissienormen komen.
compte tenu de la nature mondiale de la politique environnementale et des émissions du transport maritime, il y a lieu de fixer des normes d'émission ambitieuses au niveau mondial.

zonder de in deze richtlijn vervatte maatregelen zouden de zeevaartemissies spoedig de uitstoot van alle landbronnen tezamen overtreffen.
en l'absence des mesures énoncées dans la présente directive, les émissions dégagées par le transport maritime auraient bientôt dépassé les émissions générées par l'ensemble des sources terrestres.

zeevaartemissies door de verbranding van scheepsbrandstoffen met een hoog zwavelgehalte dragen bij aan luchtverontreiniging in de vorm van zwaveldioxide en deeltjes, die schadelijk zijn voor de menselijke gezondheid en bijdragen aan verzuring.
les émissions des navires dues à la combustion de combustibles marins présentant une teneur élevée en soufre contribuent à la pollution de l'air sous la forme d'émissions de dioxyde de soufre et de particules qui nuisent à la santé humaine et contribuent à l'acidification.

omdat emissies van luchtverontreinigende stoffen zich echter over grote afstanden kunnen verspreiden, hebben zeevaartemissies ook gevolgen voor het land, met name wanneer ze in de buurt van de kust plaatsvinden.
cependant, comme les émissions de polluants atmosphériques peuvent parcourir de grandes distances, de nombreuses émissions d'origine maritime ont une incidence à terre, surtout lorsqu'elles se produisent à proximité des côtes.

al ten tijde van de aanname van de wijziging van de richtlijn in 2005 drongen medewetgevers van de eu, die de noodzaak van verdere beperking van zeevaartemissies voorzagen, er bij de commissie op aan de wettelijke bepalingen betreffende het zwavelgehalte van vloeibare brandstoffen te herzien.
dès l'adoption de la modification de 2005 de la directive, les colégislateurs de l'ue, pressentant qu'il serait nécessaire de réduire encore les émissions des navires, avaient engagé la commission à réexaminer les exigences juridiques liées à la teneur en soufre des combustibles liquides.

de lidstaten waren over het algemeen ingenomen met het verslag en verscheidene ministers wezen op de schadelijke effecten van zeevaartemissies voor de menselijke gezondheid door de verbranding van scheepsbrandstoffen met een hoog zwavelgehalte, die bijdragen tot luchtverontreiniging in de vorm van zwaveldioxide en deeltjes, en aldus eveneens verzuring veroorzaken.
les États membres se sont en général félicités du rapport et plusieurs ministres ont souligné les effets dommageables que les émissions dues au transport maritime ont sur la santé humaine en raison de la combustion de combustibles marins à haute teneur en soufre, qui contribuent à la pollution de l'air sous la forme de dioxyde de soufre et de particules, et provoquent par conséquent également une acidification.