You searched for: containerskibe (Danska - Litauiska)

containerskibe
konteinervežiai.

containerskibe transporterer varer til og fra europa.
konteineriniai laivai gabena prekes iš europos ir į ją.

det gælder især transport af industrivarer med containerskibe.
Ši tendencija ypač pastebima gabenant pramonės prekes konteinerių laivais.

de planlagte investeringer sætter vws i stand til at bygge containerskibe på op til 5000 teu.
planuojamos investicijos leidžia vws statyti konteinerių laivus, kurių krovumas būtų iki 5000 teu.

tyskland _bar_ 4 _bar_ 4 containerskibe < 42233 nt _bar_
vokietija _bar_ 4 _bar_ 4 konteinerius vežantys laivai (< 42233 nt) _bar_

værftets kerneaktiviteter er koncentreret om bygning af feederskibe, der er den mindste størrelse inden for containerskibe.
pagrindinis verslas yra sutelktas į nedidelių konteinervežių (feeder vessels) (mažiausių konteinerių laivų klasė) statybą.

opdelt efter sektor blev der konstateret skade i forbindelse med containerskibe og produkt- og kemikalietankskibe.
neigiamą poveikį patyrė laivų konteinerių ir produktų bei cheminių medžiagų tankerių sektoriai.

et af disse markedssegmenter er markedet for små og mellemstore containerskibe, hvor europa allerede har en udmærket position i forhold til korea og kina.
vienas iš tokių rinkos segmentų yra mažųjų ir vidutinių konteinerių laivų statybos rinka, kurioje europa kaip ir anksčiau užima pirmąsias vietas, palyginti su korėjos respublika ir kinija.

med hensyn til markedssituationen fremhæver tyskland, at godstransporten er voksende, og at der i segmentet for containerskibe kan iagttages en tendens til større skibe.
atsižvelgdama į rinkos situaciją, vokietija teigia, kad gabenama vis daugiau krovinių ir konteinerių laivų segmente pastebima tendencija naudoti didesnius laivus.

danske maritime henviser desuden til, at den planlagte statsstøtte har til formål at styrke vws' konkurrenceevne på markedet for større containerskibe.
be to, danijos laivybos pramonės asociacija atkreipia dėmesį į tai, kad planuojama valstybės pagalba siekiama didinti vws konkurencingumą didesnių konteinerių laivų rinkoje.

det kan derfor tillades, at der under bestemte vilkår ydes kontraktbetinget midlertidig støtte inden for disse segmenter, nemlig til containerskibe, produkttankskibe og kemikalietankskibe.
todėl tuose segmentuose – konteinervežių, produktų ir chemikalų tanklaivių – tam tikromis aplinkybėmis galima leisti teikti laikiną pagalbą pagal sutartis.

kapaciteten nåede i 2005 op på 110000 kbrt og vil i 2006 og 2007 ligge på ca. 108000 kbrt (efter omstillingen fra mellemstore til store containerskibe).
laivų statyklos pajėgumai 2005 m. buvo 110000 cgt, o 2006 ir 2007 m. sudarys apie 108000 cgt (vietoj vidutinių konteinerių laivų pradėjus statyti didelius konteinerių laivus).

på grund af utilstrækkelig efterspørgsel efter vws' oprindelige produktudbud har værftet koncentreret sig om containerskibe på op til 3000 teu samt store, specialiserede offshore-forsyningsskibe.
dėl nepakankamos buvusių vws produktų paklausos laivų statykla ėmė daugiausia statyti konteinerių laivus iki 3000 teu ir didelius, specializuotus jūrinių įrenginių aprūpinimo laivus.

markedet for containerskibe på op til 3000 teu er præget af hård konkurrence, fordi disse skibe bygges på flere tyske værfter, men også på andre europæiske værfter, især på de polske værfter i gdynia og stettin.
konteinerių laivų iki 3000 teu rinkoje didelė konkurencija, nes šie laivai statomi keliose vokietijos laivų statyklose, taip pat kitose europos laivų statyklose, ypač lenkijos laivų statyklose, esančiose gdynėje ir Ščecine.

vws erklærer desuden, at markedet for mindre containerskibe er præget af et kraftigt konkurrencemæssigt pres i tyskland og til dels i polen, mens større containerskibe i panamax-klassen kun bygges på meget få europæiske værfter.
be to, vws teigia, kad mažesnių konteinerių laivų rinka vokietijoje ir iš dalies lenkijoje pasižymi dideliu konkurenciniu spaudimu, o didesnius panamax tipo konteinerių laivus stato tik labai nedaug europos laivų statyklų.

med hensyn til den tyske brancheforenings argument om, at den pågældende foranstaltning ikke fordrejer den europæiske konkurrence, da de skibe, som vws vil bygge i fremtiden, næsten udelukkende bygges i korea og kina, henviser kommissionen til, at de containerskibe, som vws skal bygge i fremtiden, ikke kan betragtes som et særskilt marked, men at disse containerskibe indgår i konkurrencen med andre containerskibe bygget af europæiske værfter.
atsakydama į asociacijos argumentą, kad ši priemonė neiškraipo konkurencijos europoje, nes beveik visi laivai, kuriuos vws statys ateityje, yra statomi korėjos respublikoje ir kinijoje, komisija nurodo, kad vws statysimi konteinerių laivai negali būti laikomi atskira rinka, nes šie konteinerių laivai konkuruoja su kitais europos laivų statyklų pastatytais konteinerių laivais.