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nuvolari and campari drove the newly introduced alfa romeo p3 at the italian grand prix, while borzacchini and caracciola drove much heavier 8cs.
au grand prix d'italie, nuvolari et campari pilotent les nouvelles p3 tandis que borzacchini et caracciola pilotent des 8c plus lourdes.

caracciola was forced to retired when his car broke down, but he took over borzacchini's car when the italian was hit by a stone, and came third, behind nuvolari and fagioli.
caracciola abandonne sur bris de magnéto d'allumage mais borzacchini, blessé par une pierre, abandonne laissant l'allemand prendre le volant de la voiture et terminer troisième derrière nuvolari et fagioli.

his career, and that of borzacchini, ended on 10 september 1933 at the italian grand prix in monza. while leading the race, his maserati skidded and crashed into a side wall. borzacchini, who was close behind him, could not avoid campari’s car, and crashed into it. both drivers died instantly at the scene.
a partir de 1929, il a fait partie avec achille varzi et tazio nuvolari de l'équipe de la scuderia ferrari. en 1933, campari a rejoint l'équipe maserati et est devenu co-équipier de borzacchini et fagioli. sa carrière et celle de borzacchini se sont terminées le 10 septembre 1933 au grand prix d'italie à monza. sa maserati qui était en tête a dérapé et rebondi contre une barrière et bozacchini qui le suivait de près n'a pas pu éviter sa voiture et l'a percutée. les deux pilotes sont décédés à l'endroit de l'accident.