You searched for: raudteeinfrastruktuur (Estniska - Engelska)

raudteeinfrastruktuur
infrastructure

paberijäätmete ladustamine ning raudteeinfrastruktuur
waste paper storage and rail infrastructure

raudteeinfrastruktuur on loomulik monopol.
a railway infrastructure is a natural monopoly.

„raudteeinfrastruktuur” – i lisas loetletud elemendid;
'railway infrastructure' means the items listed in annex i;

uued/täiendatud tavaliinid (raudteeinfrastruktuur/energiavarustus),
new/upgraded conventional lines (infrastructure/energy)

raudteeinfrastruktuur on euroopa raudteesektori arendamise seisukohast suure tähtsusega.
railway infrastructure is of major importance for the development of the railway sector in europe.

„võrgustik” – kogu raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja majandatav raudteeinfrastruktuur;
'network' means the entire railway infrastructure managed by an infrastructure manager;

suurbritannia raudteeinfrastruktuur ehitati ajalooliselt väiksemate gabariitidega kui teised euroopa raudteed.
the railway infrastructure within great britain was historically built to a smaller gauge than the other railways of europe.

eraomandis olev raudteeinfrastruktuur, mis on ette nähtud üksnes infrastruktuuri omaniku oma kaubavedudeks.
privately owned railway infrastructure that exists solely for use by the infrastructure owner for its own freight operations.

• tšehhi vabariik – suurem raudteeinfrastruktuur ja maanteevõrk, cista berounka veeprojekt
• malta – ten t network, restoration of ancient buildings, stormwater system, solid waste management

eraomandis olev raudteeinfrastruktuur, mis on ette nähtud üksnes infrastruktuuri omanike isiklikeks kaubavedudeks;
privately owned railway infrastructure that exists solely for use by the infrastructure owners for their own freight operations;

selline eraomandis olev raudteeinfrastruktuur, mis on ette nähtud üksnes infrastruktuuri omaniku oma kaubavedudeks;
privately owned railway infrastructure that exists solely for use by the infrastructure owner for its own freight operations;

võrk - kogu raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja omandis olev ja/või tema poolt hallatav raudteeinfrastruktuur;
"network" means the entire railway infrastructure owned and/or managed by an infrastructure manager;

on siiski vaja, et raudteeinfrastruktuur tuleks toime tulevaste transpordialaste nõudlusmudelitega, soodustaks liiklust ja suurendaks kasutustasudest saadavat tulu.
what is needed, though, is for rail infrastructure to respond to future transport demand patterns and thus boost traffic and revenues from user charges.

i) võrk - kogu raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja omandis olev ja/või tema poolt hallatav raudteeinfrastruktuur;
i) "network" means the entire railway infrastructure owned and/or managed by an infrastructure manager;

2.6 tõhus raudteeinfrastruktuur kaasaegsete rajatiste ja seadmetega on tarbijate käitumise muutmise, keskkonnanõuete täitmise ja eduka mobiilse tööturu jaoks esmatähtis.
2.6 an efficient rail infrastructure with modern facilities and equipment is essential to make changes in consumer behaviour, environmental demands and labour market mobility successful.

aastal võttis taani parlament vastu seaduse, mille alusel raudteeinfrastruktuur lahutati dsb tegevusest raudteetranspordi valdkonnas [8].
in 1998, the danish parliament adopted an act separating the rail infrastructure from dsb’s rail transport activities [8].

raudtee-kaubaveoteenuste turg, millest umbes poole moodustavad rahvusvahelised teenused, ei saa korralikult areneda, kui raudteeinfrastruktuur ei suuda raudteekaubaveo ettevõtjatele pakkuda paremat teenust.
indeed the rail freight market, approximately half of which is accounted for by international services, will not be able to develop properly if railway infrastructure does not offer a better service to freight undertakings.

raudteeinfrastruktuur on loomulik monopol ja sellega seonduva rahastamise eest kannavad peamiselt hoolt liikmesriigid samuti seetõttu, et see valdkond on kapitalimahukas, kus tehtud investeeringud tasuvad end ära alles pärast infrastruktuuri mitmeaastast kasutamist;
rail infrastructure constitutes a natural monopoly and its financing is largely borne by the member states, also by reason of its capital intensive nature whereby investments only pay off after many years of use;

Ühtekuuluvusfondist saavad abi liikmesriigid, kelle rahvamajanduse kogutulu on väiksem kui 90 % ühenduse keskmisest18, ehkki võrreldes maanteetranspordiga kannatab raudteeinfrastruktuur vahendite vähesuse all, ja sellel on murettekitavad tagajärjed keskkonnale ja elukvaliteedile.
it is currently available for member states with a gross national income (gni) less than 90% of the community average18, although funding is scarce for railway infrastructure compared to road transport, with worrying repercussions for the environment and quality of life.