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[127] affaire t-325/01, daimlerchrysler/commission.
[128] il-każ t-325/01 daimlerchrysler v il-kummissjoni.

la décision infligeait une amende de plus de 71 millions d’euros à daimlerchrysler pour trois infractions distinctes.
id-deċiżjoni imponiet multa ta’ aktar min eur 71 miljun fuq id-daimlerchrysler għal tliet ksur distinti.

il est notamment parvenu à cette conclusion après avoir considéré que les agents allemands n’acquéraient pas la propriété des véhicules qu’ils vendaient aux consommateurs finals au nom et pour le compte de daimlerchrysler.
b’mod partikolari, is-cfi waslet għal din il-konklużjoni wara li qieset li l-aġenti Ġermaniżi m’akkwistawx il-pussess tal-vetturi li huma biegħu f’isem u għad-daimlerchrysler lill-konsumaturi finali.

enfin, daimlerchrysler avait participé, par l’intermédiaire de sa filiale belge à 100 %, à des accords visant à limiter les remises consenties aux acheteurs de véhicules neufs en belgique.
it-tielet, id-daimlerchrysler ipparteċipat, permezz tas-sussidjarja belġjana tagħha li hija proprjetà għalkollox tagħha, fi ftehimiet biex tirrestrinġi l-iskontijiet lil xerrejja tal-karozzi ġodda fil-belġju.

261. par arrêt du 15 septembre, le tribunal de première instance a confirmé partiellement la décision de la commission du 10 octobre 2001 dans l’affaire mercedes-benz [129], dans laquelle il était constaté que daimlerchrysler ag avait, elle-même ou par l’intermédiaire de ses filiales belges et espagnoles, enfreint les règles de concurrence communautaires. la décision infligeait une amende de plus de 71 millions d’euros à daimlerchrysler pour trois infractions distinctes. premièrement, daimlerchrysler avait exigé de ses agents commerciaux allemands qu’ils ne vendent des véhicules neufs qu’à des clients résidant sur leur propre territoire contractuel de manière à éviter qu’ils entrent en concurrence avec d’autres membres du réseau et qu’ils réclament un acompte de 15% du prix d’achat pour les commandes de véhicules neufs passées par des clients résidant à l’extérieur de ce territoire. deuxièmement, daimlerchrysler avait été sanctionnée pour avoir empêché ses agents allemands et ses concessionnaires espagnols de fournir des véhicules à des sociétés de crédit-bail dans lesquelles aucun client n’avait été identifié, les empêchant ainsi de disposer d’un stock immédiatement disponible de véhicules en vue de futurs contrats de crédit-bail. enfin, daimlerchrysler avait participé, par l’intermédiaire de sa filiale belge à 100%, à des accords visant à limiter les remises consenties aux acheteurs de véhicules neufs en belgique.
273. fis-sentenza tagħha tal-15 ta'settembru is-cfi kkonfermat parti mid-deċiżjoni tal-kummissjoni ta'l-10 ta'ottubru 2001 fil-każ tal-mercedes-benz[129] fejn il-kummissjoni sabet li d-daimlerchrysler ag kienet, hija stess jew permezz tas-sussidjarji belġjani u spanjoli tagħha, kisret ir-regoli tal-kompetizzjoni ta'l-ue. id-deċiżjoni imponiet multa ta'aktar min eur 71 miljun fuq id-daimlerchrysler għal tliet ksur distinti. l-ewwelnett, id-daimlerchrysler kienet tat lill-aġenti tal-bejgħ Ġermaniżi tagħha istruzzjonijiet biex ibiegħu karozzi ġodda biss lill-klijenti fit-territorju tal-kuntratt tagħhom, sabiex ikun evitat li jikkompetu ma'membri oħrajn tan-netwerk, u talli ħtieġu l-ħlas ta'depożitu ta'15% tal-prezz tal-vettura għal ordnijiet ta'karozzi ġodda mingħand klijenti minn barra t-territorju. it-tieni, id-daimlerchrysler ġiet issanzjonata talli ma ħallietx lill-aġenti Ġermaniżi tagħha u lin-negozjanti spanjoli tagħha milli jipprovdu karozzi lil kumpaniji tal-kiri fejn ma kien identifikat l-ebda klijent, biex b’hekk ma ħallewhomx ikollhom stokk ta'vetturi immedjatament disponibbli għall-kuntratti tal-kera li kienu għadhom ġejjin. it-tielet, id-daimlerchrysler ipparteċipat, permezz tas-sussidjarja belġjana tagħha li hija proprjetà għalkollox tagħha, fi ftehimiet biex tirrestrinġi l-iskontijiet lil xerrejja tal-karozzi ġodda fil-belġju.