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rue des petits carmes 15
15, rue des petits carmes

commande de soupapes pour commander simultanément au moins deux soupapes (1, 2) d'échange gazeux dans un moteur à combustion interne, dans lequel une came (21) d'un arbre à cames (20), en vue d'ouvrir les soupapes, agit sur un pontet (16) qui est lié aux tiges de soupapes (3, 26) des soupapes (1, 2) à actionner simultanément, maintenues dans leur position fermée par des ressorts de soupape (11, 30), les soupapes (1, 2) étant guidées dans la culasse (5) par leur tige de soupape (3, 26), l'axe médian d'une première soupape (1) du groupe de soupapes à actionner simultanément et conjointement étant situé devant l'arbre à cames (20), par rapport à la direction de rotation de celui-ci, tandis que les axes médians des autres soupapes (2) dudit groupe de soupapes sont disposés derrière l'arbre à carmes (20), par rapport à la direction de rotation de celui-ci, de telle sorte que la piste de la came se déplace de la première soupape (1) vers les autres soupapes (2), caractérisée par le fait que la tige de soupape (3) de la première soupape (1) porte une coupelle de guidage (10) qui est guidée par sa surface extérieure (12) dans un alésage (13) de la culasse (5) et que l'extrémité (15) de la tige de soupape ainsi qu'une partie (14) de ladite tige de soupape (3) s'étendent au-delà de la coupelle de guidage (10), par le fait que la partie (14) dépassante de la tige de soupape (3) de la première soupape (1) s'engage dans un trou (17) du pontet (16) et que le pontet (16) s'étend entre l'arbre à cames (20) et les extrémités (15, 22) de tiges de soupapes, repose avec un jeu latéral sur les extrémités (22) des autres soupapes (2) et porte, en-dessous de l'arbre à cames (20), un galet (31) qui est sollicité par la came (21).
ventiltrieb für zumindest zwei gleichzeitig zu betätigende hubventile (1, 2) für den gaswechsel einer brennkraftmaschine, bei welcher ein nocken (21) einer nockenwelle (20) auf ein mit den ventilschäften (3, 26) der gleichzeitig zu betätigenden durch ventilfedern (11, 30) in ihrer schließstellung gehaltenen hubventile (1, 2) verbundenes joch (16) ventilöffnend einwirkt, wobei die hubventile (1, 2) mit ihren ventilschäften (3, 26) gegenüber einem zylinderkopf (5) geführt sind, die mittenachse eines ersten hubventils (1) der gleichzeitig und gemeinsam betätigten hubventilgruppe vor der nockenwelle (20), bezogen auf deren drehrichtung verläuft, während die mittenachsen der weiteren hubventile (2) dieser hubventilgruppe die nokkenwellenmittenachse hinter der nockenwelle (20), bezogen auf deren drehrichtung verlaufen, so daß die nockenbahn eine bewegung von dem ersten hubventil (1) zu den weiteren hubventilen (2) hin macht, dadurch gekennzeichnet, daß der ventilschaft (3) des ersten hubventils (1) einen führungsteller (10) trägt, welcher mit seinem umfang (12) in einer bohrung (13) des zylinderkopfes (5) geführt ist und das ventilschaftende (15) sowie ein teil (14) des ventilschaftes (3) über den führungsteller (10) hinausragt, der herausragende teil (14) des ventilschaftes (3) des ersten hubventiles (1) eine aufnahmebohrung (17) des joches (16) führt und das joch (16) sich zwischen nockenwelle (20) und den ventilschaftenden (15, 22) erstreckt, über den ventilschaftenden (22) der weiteren ventile (2) mit seitlichem spiel aufliegt und unterhalb der nockenwelle (20) eine vom nocken (21) beaufschlagte rolle (31) trägt.