You searched for: motorbelasting (Holländska - Engelska)

motorbelasting
power loading

motortoerental, motorbelasting, a/f modus, katalysatortemperatuur
engine speed, engine load, a/f mode, catalyst temperature

motortoerental, motorbelasting, temperatuur katalysator, activiteit reagens
engine speed, engine load, catalyst temperature, reagent activity

motortoerental, motorbelasting, temperatuur katalysator, reagensactiviteit, uitlaatgasmassadebiet
engine speed, engine load, catalyst temperature, reagent activity, exhaust mass flow

de positieve koppelcurve (d.w.z. de motorbelasting met de transmissie in neutraal);
the positive torque line (i.e. engine load with the transmission in neutral);

als je eenmaal geïnstalleerd in, het spel motorbelasting en je kunt prijzen winnen zonder de noodzaak om ook het openstellen van de internet browser.
once you installed in, the game engine loads and you can win prizes without the need to even open up the internet browser.

tabel 1 in aanhangsel 5 bevat de lijst van de verplichte obd-informatie met betrekking tot motorbelasting en -toerental.
table 1 in appendix 5 to this annex gives the list of mandatory obd information relating to the engine load and speed.

krachtens reglement nr. 85 mag de werkelijke maximale motorbelasting 5% van het referentiemaximum afwijken om rekening te houden met variaties in het fabricageproces.
regulation no 85 allows the actual maximum load of the engine to differ from the reference maximum load by 5 per cent in order to address the manufacturing process variability.

zelfs uitrusting, zoals pompen en generatoren, die meestal op een constant toerental werkt, kan door schommelingen in de motorbelasting afwijken van bedrijf in stabiele toestand.
even equipment such as pumps and generators, which operate mostly at constant speeds, may depart from steady-state operation due to variations in engine loads over time.

het motortoerental en de motorbelasting, de inlaatluchttemperatuur, de brandstofstroom en de lucht- of uitlaatgasstroom moeten voor elke modus worden gemeten zodra de motor is gestabiliseerd.
the engine speed and load, intake air temperature, fuel flow and air or exhaust gas flow shall be measured for each mode once the engine has been stabilized. if the measurement of the exhaust gas flow or the measurement of combustion air and fuel consumption is not possible, it can be calculated using the carbon and oxygen balance method (see annex 4a, appendix 1, paragraph 1.2.3.).

het motortoerental en de motorbelasting, de inlaatluchttemperatuur, de brandstofstroom en de lucht- of uitlaatgasstroom moeten voor elke modus op hetzelfde tijdstip worden gemeten als dat voor de meting van de gasvormige concentraties.
the engine speed and load, intake air temperature, fuel flow and air or exhaust gas flow shall be measured for each mode at the same time interval which is used for the measurement of the gaseous concentrations;

bij hoge motorbelastingen mag de tunnel op niet‑agressieve wijze worden gekoeld zoals met een circulatieventilator, zolang de temperatuur van het koelmiddel niet lager is dan 293 k (20 °c).
at high engine loads, the tunnel may be cooled by a non-aggressive means such as a circulating fan, as long as the temperature of the cooling medium is not below 293k (20 °c).