You searched for: zeevervoersondernemingen (Holländska - Engelska)

alleen zeevervoersondernemingen vallen onder de communautaire richtsnoeren [21].
only maritime shipping companies are covered by the community guidelines [21].

hierdoor ontstaan situaties van ongelijke behandeling voor zeevervoersondernemingen en slachtoffers van ongelukken.
that leads to situations of unequal treatment for maritime transport operators and for accident victims.

de afroming van de markt betreft de situatie waar concurrerende zeevervoersondernemingen enkel tijdens piekperioden actief zijn.
creaming refers to a situation in which competing shipping companies operate in peak periods only.

de belgische autoriteiten merken op dat een dergelijke voorwaarde niet bestaat voor de regeling inzake forfaitaire vaststelling van de belastbare winst ten behoeve van zeevervoersondernemingen.
the belgian authorities point out that such a condition does not exist under the flat-rate taxation scheme for maritime transport companies.

de italiaanse autoriteiten steunen met name de opmerkingen van de drie bovengenoemde vervoerders, in het bijzonder met betrekking tot de afwezigheid van concurrentieverstoring en het potentiële voordeel op het niveau van de zeevervoersondernemingen.
the italian authorities supported the comments submitted by the three abovementioned transport associations, notably those concerning the absence of undue distortions of competition and the qualification of a potential advantage for shipping companies.

bijgevolg constateert de commissie dat de onderzochte overheidscompensaties de positie van de sncm en de cmn kunnen versterken ten opzichte van de concurrerende zeevervoersondernemingen in de eu, waardoor het risico bestaat dat de mededinging wordt vervalst en het handelsverkeer tussen de lidstaten wordt beïnvloed.
as a result, the commission finds that the public compensation under review is liable to strengthen the position of sncm and cmn in relation to maritime transport competitors in the eu and thereby threaten to distort competition and affect trade between member states.

indien de beheerders de mogelijkheid hebben om hun diensten voor maximaal een kwart van de door hen beheerde vloot aan te bieden aan reders die geen belasting hoeven te betalen in de gemeenschap, dan kan hier sprake zijn van toekenning van een economisch voordeel aan zeevervoersondernemingen van buiten de gemeenschap.
if it is possible for managers to offer their services to shipowners not subject to tax in the community for up to one quarter of their managed fleet, this may well be tantamount to an economic advantage being granted to non-community maritime transport companies.

in het onderhavige geval bestaat er, zoals in het voorafgaande is vastgesteld, in een geliberaliseerde sector mededinging binnen een en dezelfde vervoerswijze, dat wil zeggen tussen zeevervoersondernemingen onderling, en mededinging tussen verschillende vervoerswijzen, en met name met het spoorwegvervoer [36].
in the present case, as previously established, there is modal competition with the other maritime operators in a liberalised sector and also intermodal competition, especially with railway transport [36].