You searched for: de hoge frequenties gerapporteerd te sne... (Holländska - Franska)

audiometrie van de hoge frequenties
audiométrie des hautes fréquences

internationaal is de meest voorkomende inbreuk nog steeds te snel rijden.
la principale infraction commise dans un contexte transfrontière reste l’excès de vitesse.

waarde van het boven wegfilteren voor de hoge-frequenties-filter
valeur de la fréquence de découpage pour le filtre passe basse

het is met name ook roekeloos gedrag op de weg, veel te snel rijden en na het gebruik van alcohol toch weer achter het stuur gaan zitten.
le centre de nos villes, qui se trouve pour l'heure confronté à des embouteillages monstres, doit faire l'objet, selon moi, de mesures de délestage.

omdat het onbetwist is dat een zeer belangrijk deel van de ongelukken wordt veroorzaakt door te snel rijden, zou er naast het aanscherpen en preciseren van de regels ook
comme il est irréfutable qu'une part très significative des accidents est due à une vitesse excessive des véhicules, il

het niet-dragen van de gordel is de tweede grootste oorzaak van het hoge aantal verkeersdoden, na te snel rijden en rijden onder invloed; rij verstandig en pas uw snelheid aan.
sa non-utilisation est la deuxième cause de décès sur la route après la vitesse et juste avant l’alcool.

te snel rijden, rijden onder invloed en het niet dragen van de veiligheidsgordel worden nog steeds beschouwd als de drie belangrijkste oorzaken van ongevallen.
les excès de vitesse, la conduite en état d’ivresse et le non-port de la ceinture de sécurité restent les trois causes principales d’accident mortel.

ten tweede een voorstel voor een richtlijn waarmee grensoverschrijdende gerechtelijke vervolging mogelijk wordt bij ernstigste overtredingen van de verkeersregels: te snel rijden, rijden onder invloed en niet dragen van de veiligheidsgordel.
deuxièmement, une proposition de directive qui permettra une poursuite transfrontalière dans les cas les plus graves de violation du code de la route: excès de vitesse, conduite en état d’ ivresse et omission du port de la ceinture de sécurité.

er moeten meer europese en jonge bestuurders en andere nationale campagnes komen risicogroepen gerichte voor om bepaalde verkeersdelic lichtingscampagnes moeten ten (zoals te snel rijden, dron financieren.
par exemple, ne et à l'échelle nationale qui les entreprises qui fabriquent soient orientées vers des des boissons doivent être délits bien précis, par davantage encouragées à exemple l'excès de vitesse ou contribuer au financement la conduite en état d'ivresse, de campagnes de lutte contre ainsi que vers des délin la conduite en état d'ivresse, quants bien précis.

een dergelijk systeem is met name nuttig wanneer een verkeersovertreding, zoals te snel rijden of door het rode licht rijden, met een camera is geregistreerd en de identiteit van de overtreder niet onmiddellijk kan worden vastgesteld.
ce système est particulièrement utile dans le cas des infractions routières détectées par des dispositifs automatiques qui ne permettent pas d'établir immédiatement l'identité du contrevenant, telles que l'excès de vitesse ou le franchissement d'un feu rouge.

negen op de tien europeanen (94%) vindt dat rijden onder invloed van alcohol het grootste verkeersveiligheidsprobleem is, en acht op de tien (78%) vindt te snel rijden een groot veiligheidsprobleem.
neuf européens sur dix (94 %) jugent que l'alcool au volant est le principal problème en matière de sécurité routière, et huit sur dix (78 %) estiment que la vitesse excessive est un problème important.

andere klachten en verschijnselen van overdosering kunnen bestaan uit braken, diarree, tinnitus, gehoorverlies in de hoge frequenties, vertigo, wazig zien, diplopie, fotofobie, hoofdpijn, verwardheid en delirium.
d’autres signes et symptômes de surdosage peuvent être des vomissements, des diarrhées, des acouphènes, la perte de l’audition des hautes fréquences, des vertiges, une vision trouble, la diplopie, la photophobie, des maux de tête, la confusion mentale et le délire.

aangezien dat uit studies enerzijds blijkt dat te snel rijden, alcohol achter het stuur en het niet gebruiken van veiligheidsgordels in alle lidstaten de voornaamste oorzaken van ongevallen zijn, en anderzijds dat vooruitgang bereikt kan worden door simpelweg de bestaande regels na te volgen, concentreerde de commissie zich op manieren om de handhaving van nationale wetten te verbeteren.
des études ayant démontré que les excès de vitesse, l’alcool au volant et la non-utilisation de la ceinture de sécurité sont les principales causes d’accidents dans tous les États membres et que des progrès peuvent être réalisés par le simple respect des règles existantes, la commission s'est penchée sur les moyens d'améliorer l’application des réglementations nationales.

preemphasis wordt hoofdzakelijk gebruikt in geluidsverwerking. hogere frequenties in geluidssignalen hebben meestal lagere versterkingen. dit kan leiden tot slechte signaalkwaliteit ruisgevoelige uitzendingen, omdat de hoge frequenties dan te zwak kunnen worden. om dit effect te voorkomen worden de hoge frequenties voor de uitzending versterkt (preemphasis); de ontvanger zal ze voor het afspelen dan weer verzwakken.
le préemphasage est surtout utilisé dans le traitement sonore. les hautes fréquences dans le signal audio ont toujours de faibles amplitudes. cela peut causer une mauvaise qualité de signale sur les transmissions bruyantes, parce que les hautes fréquences deviennent trop faibles. pour éviter cet effet, les hautes fréquences sont amplifiées avec transmission (préemphasage) & #160;; le récepteur les affaiblira ensuite convenablement pour les lire.

"de commissie zal onderzoeken of de noodzaak bestaat op eu-niveau richtsnoeren vast te stellen ter waarborging van een grotere convergentie bij de handhaving van verkeersregels door de lidstaten door middel van vergelijkbare methoden, praktijken, normen en controlefrequenties, in het bijzonder met betrekking tot te snel rijden, rijden onder invloed, het niet dragen van veiligheidsgordels en door het rood rijden".
«la commission étudiera la nécessité d'élaborer des lignes directrices au niveau de l'union européenne afin d'assurer une plus grande convergence au niveau de l'application des règles de circulation routière par les États membres grâce à des méthodes, des pratiques, des normes et une fréquence de contrôle comparables, en particulier en ce qui concerne les excès de vitesse, la conduite en état d'ivresse, le non-port de la ceinture de sécurité et le franchissement d'un feu rouge.»