Från professionella översättare, företag, webbsidor och fritt tillgängliga översättningsdatabaser.
• cestovni promet ostaje najveći izvor izloženosti prometnoj buci.
•euroopan unionissa vain saksa ja ruotsi ovat saavuttamassa niiden vuodelle 2010 asetetut ohjeelliset biopolttoaineiden käytön tavoitteet (katso kuitenkin myös bioenergian tuotantoon liittyvää keskustelua luvussa 6).
oporabe, prema procjenama, ima promet od 24 milijarde eura te zapošljavaokopolamilijunaljudi.eu,stoga,držioko30%udjelau
samalla käytettyjen tavaroiden (esimerkiksi käytettyjen autojen) vienti ja niiden myöhempi tarkoitukseen sopimaton käsittely (esimerkiksi kaatopaikalle vienti) vastaanottavissa maissa voi edistää merkittävästi resurssien hävikkiä (c).
cestovni promet uzrok je brojnih ozljeda, često i sa fatalnim ishodom, te ostalih zdravstvenih tegoba — osobito u gradskim područjima
ilman laatu on huonompi kaupunkialueilla kuin maaseudulla. euroopan kaupunkiympäristöjen vuotuiset keskimääräiset pm
unija mora pomoći u razvijanju poduzetničkog djelovanja na ovim područjima. prioriteti su: zaštita okoliša, promet, energija i regionalna suradnja.
unionin on osallistuttava entistä enemmän talouden kehittämiseen.
koji će ministri sudjelovati na sastanku, ovisi o temi koja je na dnevnom redu: vanjska politika, poljoprivreda, industrija, promet, zatita okolia itd.
osallistuva ministeri määräytyy sen mukaan, mitä aihepiiriä käsitellään: ulkoasioita, maataloutta, teollisuutta, liikennettä, ympäristöä jne.
drugiglavnidiopolitičkihaktivnostijeintegracijabiološkeraznolikosti u sektorske politike za promet, proizvodnju energije, poljoprivredu, šumarstvo i ribarstvo, s ciljem smanjenja izravnog utjecaja iz ovih sektora, te njihovog pritiska poput fragmentacije, zakiseljavanjaionečišćenja.
yleiset maatalouden kehityslinjat (kuten alhaisempi lannoitteiden käyttö, lisääntynyt kesannointi ja kasvanut luonnonmukaisen maatalouden osuus) ja toimenpiteet (kuten kohdennetut maatalouden ympäristöohjelmat) ovat saattaneet vaikuttaa
dok su teretni željeznički i riječni promet doživjeli pad tržišnog udjela, broj automobila u zemljama eu-27 — odnosno razina vlasništva automobila — povećao se za 22 %, odnosno 52 milijuna automobila od 1995. do 2006.godine (14).
jos ne olisivat mukana, liikenteen osuus nousisi noin 24 prosenttiin kaikista eu-27 -maiden kasvihuonekaasupäästöistä vuonna 2008.