You searched for: prestavnega (Slovenska - Engelska)

izbira prestavnega razmerja
gear ratio selection

vplivni faktor prestavnega razmerja
gear weighting factor

izračun vplivnega faktorja prestavnega razmerja
calculation of the gear weighting factor

izbira prestavnega razmerja (pri vozilih, opremljenih z menjalnikom)
5.2.2.4.3.3.choice of gear ratios (in vehicles fitted with gearboxes)

vplivni faktor prestavnega razmerja je število brez merske enote, opredeljeno kot:
the gear weighting factor is a dimensionless number defined as:

sistemu prenosa moči, pri preskusu uporabljenega prestavnega razmerja in ustreznega skupnega prestavnega razmerja;
1.1.4.the transmission system, the gear ratio in which the test is performed and the relevant overall ratio(s);

ni natančnih ocen stroškov vgradnje merilnikov porabe goriva in opozoril za menjavo prestavnega razmerja v težka gospodarska vozila.
no precise cost estimates exist for fcm and gsi to be installed in hd vehicles.

vplivni faktor prestavnega razmerja k se uporablja le pri preskusu z dvema prestavama, da se rezultati za obe prestavi združijo v en rezultat.
the gear weighting factor k is used only in the case of a two-gear test to combine the results from both gears into a single result.

„zaklenjena prestava“ pomeni nadzor nad menjalnikom, da med preskusom ni mogoče zamenjati prestavnega razmerja;
‘locked gear’ means the control of the transmission such that the transmission gear ratio cannot change during a test.

možnost 2: uvedba obveznih merilnikov porabe goriva za lahka gospodarska vozila in razširitev opozoril za menjavo prestavnega razmerja z osebnih avtomobilov na vsa lahka gospodarska vozila
option 2: introduce mandatory fuel consumption meters (fcm) for ldv vehicles and extend the mandatory installation of gear shift indicators (gsi) from only passenger cars to all ld vehicles

Če je bilo vozilo preskušeno v dveh prestavah, se za izračun rezultatov preskusov pospeška pri polni moči in preskusov pri stalni hitrosti uporabi vplivni faktor prestavnega razmerja:
if the vehicle was tested in two gears the gear weighting factor is used to calculate the test results of the full throttle acceleration tests and of the constant speed tests:

možnost 3: uvedba obveznih merilnikov porabe goriva za lahka in težka gospodarska vozila ter razširitev obvezne vgradnje opozoril za menjavo prestavnega razmerja z osebnih avtomobilov na vsa lahka in težka gospodarska vozila
option 3: introduce mandatory fcm for ld and hd vehicles and extend the mandatory installation of gsi from only passenger cars to all ld and hd vehicles

pri vozilih z avtomatskimi menjalniki, prilagodljivimi menjalniki in cvt43, ki se preskušajo z odklenjenimi prestavnimi razmerji, se lahko pri preskusu izvede sprememba prestavnega razmerja v nižje razmerje in višji pospešek.
in case of vehicles with automatic transmissions, adaptive transmissions and cvts43 tested with non-locked gear ratios, the test may include a gear ratio change to a lower range and a higher acceleration.

za meritve v prestavi i in nižje je sidrna točka sestavljena iz največje ravni hrupa lwoti, zabeležene vrtilne frekvence nwoti in hitrosti vozila vwoti pri bb’ prestavnega razmerja i preskusa pospeševanja iz priloge ii.
for measurements in gear i and lower, the anchor point consists of the maximum sound level lwoti, the reported engine speed nwoti and vehicle speed vwoti at bb' of gear ratio i of the acceleration test in annex ii.

treba je opozoriti, da se bo, glede na precej nizke stroške merilnikov porabe goriva in opozoril za menjavo prestavnega razmerja v lahkih gospodarskih vozilih, tudi pri relativno majhnih možnostih za prihranek goriva naložbe povrnile zelo hitro.
it should be noted that in light of the rather low cost of fcm and gsi in ld vehicles, even a relatively low fuel saving potential will make the investment pay off very quickly.

ta koeficient "w" je funkcija dejanskega obsega "u" koles vozila in prestavnega razmerja med številom vrtljajev koles ter številom vrtljajev dela, ki služi za povezavo vozila s taksimetrom.
this coefficient "w" is a function of the effective circumference "u" of the wheels of the vehicle and of the transmission ratio of the number of revolutions of the wheels to the number of revolutions of the part provided on the vehicle to connect it to the taximeter. 1.2.1.