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no sería, por tanto, sorprendente que en 2010 el número de víctimas mortales en la carretera se hubiera reducido a la mitad pero que uno de cada tres muertos fuera un motorista, en lugar de uno de cada seis, como es el caso en la actualidad.
em 2010, é por conseguinte provável que se venha a observar o seguinte fenómeno: apesar de o número de mortos nas estradas ter baixado para metade, uma em cada três vítimas mortais será um motociclista, contra uma em cada seis actualmente.
considerando que, para una mayor seguridad en la carretera, es necesario equiparar a todos los vehículos de las categorías de mayor peso con protectores laterales de forma que se ofrezca a los usuarios de las carreteras no protegidos (peatones, ciclistas, motoristas) una protección eficaz contra el peligro de caer bajo la parte lateral del vehículo;
considerando que, para aumentar a segurança rodoviária, é necessário equipar com protecções laterais todos os veículos pertencentes às categorias de pesos mais elevados, a fim de dar aos utentes da estrada não protegidos (peões, ciclistas, motociclistas) protecção eficaz contra o risco de queda sob uma parte lateral desses veículos;