You searched for: landsvägstransporterna (Svenska - Engelska)

landsvägstransporterna är överlägsna.
by far the biggest is road transport.

bakomliggande mål är att reducera landsvägstransporterna.
in decentralised and especially in twotiered states, the policy on major transport infrastructures, telecom and energy projects are almost exclusively a matter of the national government.

för det första därför att landsvägstransporterna har släppts fria.
first, because road cabotage has been deregulated.

80 % av landsvägstransporterna sker på sträckor kortare än 100 kilometer.
eighty percent of all land transport involves journeys of less than 100 km.

den europeiska politiken tar som tur är hänsyn till miljöskadorna på grund av landsvägstransporterna .
fortunately, european politicians are not blind to the environmental damage resulting from road transport.

man känner inte till hur stor del av landsvägstransporterna som utgör ett led i kombinerad transport.
the volume of road transport forming part of combined transport operations is not known.

att öka kombitransportens konkurrenskraft, både när det gäller kvalitet och pris i förhållande till landsvägstransporterna.
to increase the competitiveness of combined transport both in terms of price and quality vis-à-vis other uni-modal transport;

en konsekvens av detta förslag vore att landsvägstransporterna skulle öka med uppskattningsvis 400 lastbilar om dagen .
this proposal would lead to an estimated additional 400 extra trucks involved in transporting freight by road each day.

den föregående talaren sa det redan: landsvägstransporterna har ökat med 150 procent och järnvägstrafiken har minskat med 75 procent .
the previous speaker said it: road transport has increased by 150% and rail transport has decreased by 75%.

för det andra , när det gäller landsvägstransporterna finns det ett kommissionsförslag från 1996 , vilket emellertid blockerades av rådet 1998 .
secondly, as for road transport, the commission tabled a proposal in 1996, but it was blocked by the council in 1998.

för tillfället är intermodaliteten dyrbar på grund av friktionskostnaderna , låg effektivitet och avsaknad av infrastruktur men också på grund av att landsvägstransporterna gynnas.
at present intermodality is expensive owing to friction costs, inefficiency, frameworks of infrastructure, and partly also because road transport tends to be favoured.

med tanke på att målet är att utveckla de kombinerade transporterna ytterligare, som ett alternativ till landsvägstransporterna, är denna andel fortfarande liten.
this figure is still low considering the objective of increasing combined transport to take traffic off the roads.

under den aktuella perioden motsvarade järnvägsledet och transportledet på de ime vattenvägarna i kombinerad transport 26,5 % av landsvägstransporterna på sträckor över 500 km.
proposal for a european parliament and council directive on the establishment of a com munity framework for noise classification of civil subsonic aircraft for the purposes of calculating noise charges.

under perioden 1996–1999 motsvarade järnvägsledet och transportledet på de inre vattenvägarna i kombinerad transport 26,5 % av landsvägstransporterna på sträckor över 500 km.
over the period 1996–1999 the rail and inland waterway legs of combined transport operations were equivalent to 26.5% of road traffic over distances of more than 500 kilometres.

har stora ekonomiska problem”, landsvägstransporterna har en tendens att sänka priserna för de övriga transportsätten) bidrar inte till en hållbar lösning på medellång sikt.
the criticism repeatedly, and even unduly levelled at the road haulage sector ("breaches of the law (which are) too common", "precarious financial position of many haulage companies", "tends to keep prices (of other modes of transport) down"), in no way helps in the search for a sustainable medium‑term solution.

antalet tonkilometer för kombinerad transport på järnväg eller inre vattenvägar – två transportsätt som utan tvivel är alternativ till landsvägstransporter – motsvarar över 6 % av landsvägstransporterna.
the tonne-kilometre figures for combined transport by rail or inland waterway ‑ two modes which certainly are alternatives to road ‑ are equivalent to over 6% of road traffic.

landsvägstransporterna ökade sin andel av den totala transportmarknaden från 43,5 % 1996 till 43,7 % 1998 (”transport in figures” 2000).
road's share of the transport market as a whole increased from 43.5% in 1996 to 43.7% in 1998 (transport in figures, 2000).

dessa var luftfart, järnvägstransporter, landsvägstransporter, sjöfarten, inlandssjötrafiken och transporter på inre vattenvägar, havsfiske, övriga verksamheter till sjöss samt verksamheter utförda av läkare under utbildning.
these were air, rail, road, sea, inland waterway and lake transport sectors, sea fishing, other work at sea and the activities of doctors in training.