You searched for: referensdäcket (Svenska - Engelska)

första provningen görs med referensdäcket.
first, the reference tyre is tested.

μpeak,ave(r0) = 0,85 den högsta bromskraftskoefficienten för referensdäcket i referensförhållanden,
μpeak,ave(r0) = 0,85 is the peak braking force coefficient for the reference tyre in the reference conditions

ett övergångsdäck eller en uppsättning övergångsdäck som används om kandidatdäcket och referensdäcket inte kan jämföras direkt på samma fordon.
“vertical load” means the load in newton imposed on the tyre perpendicular to the road surface; (11) “tyre test vehicle” means a dedicated special purpose vehicle which has instruments to measure the vertical and the longitudinal forces on one test tyre during braking. 3. general test conditions 3.1 track characteristics the test track shall have the following characteristics:

efter minst sex giltiga mätningar enligt avsnitt 4.2.7.1 ersätts referensdäcket med kandidatdäcket.
after at least six valid measurements are performed in accordance with section 4.2.7.1, the reference tyre is replaced by the candidate tyre.

om kandidatdäcket är betydligt större eller betydligt mindre än referensdäcket är det eventuellt inte möjligt att göra en jämförelse på samma instrumenterade personbil.
where the candidate tyre size is significantly different from that of the reference tyre, a direct comparison on the same instrumented passenger car may not be possible.

först provas kontrolldäcket i förhållande till referensdäcket på ett annat fordon, och sedan provas kandidatdäcket i förhållande till kontrolldäcket på det aktuella fordonet.
first test control vs. reference on another vehicle, then test candidate vs. control on the vehicle.

om inte både referensdäcket och kandidatdäcket kan monteras på ett fordon, får ett tredje däck (kontrolldäck) användas som ett mellansteg.
in case a vehicle cannot accommodate both the reference and candidate tyres, a third tyre (‘control’ tyre) may be used as an intermediate.

så snart upprättningen kontrolldäck har provats i jämförelse med referensdäcket ska de särskilda lagringsförhållanden som definieras i astm e 1136-93 (förnyat godkännande 2003) tillämpas.
as soon as the control tyre set has been tested in comparison with the reference tyre, the specific storage conditions defined in astm e 1136-93 (reapproved 2003) shall be applied.

g1 är kontrolldäckets (c) relativa index för väggrepp på vått underlag jämfört med referensdäcket (r), beräknat enligt följande:
g1 is the relative wet grip index of the control tyre (c) compared to the reference tyre (r) calculated as follows:

bfc(r) för referensdäck (srtt16″)
bfc(r) reference tyre (srtt16″)