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anfahrgeräusch
7.5.2 rumore all'avviamento

anfahrgerÄusch
a.1.2 rumore all'avviamento

grenzwerte für das anfahrgeräusch
4.2.2.3 limiti dell'emissione sonora all'avviamento

anfahrgeräusch (eckwerte 4.2.2.3);
rumore all'avviamento (parametri di base 4.2.2.3),

grenzwerte lpafmax für das anfahrgeräusch von fahrzeugen
valori limite lpafmax del rumore all'avviamento del materiale rotabile

grenzwerte für das anfahrgeräusch [4.2.6.5.3]
limite dell'emissione sonora all'avviamento [punto 4.2.6.5.3]

grenzwerte lpafmax für anfahrgeräusch von e-, d-lokomotiven, dtz
valori limite lpafmax dell'emissione sonora di locomotive elettriche e diesel e dmu all'avviamento.

grenzwerte lpafmax für das anfahrgeräusch von e-, d-lokomotiven, etz, dtz
valori limite lpafmax relativi all'emissione sonora di locomotive elettriche e diesel, emu, dmu all'avviamento.

grenzwerte für das anfahrgeräusch, "ausschließlich für das britische und irische bahnnetz"
7.7.2.3 limiti dell'emissione sonora all'avviamento, "applicabili esclusivamente sulla rete di regno unito e irlanda"

die grenzwerte für das anfahrgeräusch der fahrzeuge unter den oben genannten bedingungen sind in tabelle 4 aufgeführt.
i valori limite del rumore dei veicoli all'avviamento nelle condizioni sopra indicate sono riportati nella tabella 4.

das anfahrgeräusch ist eine kombination aus den beiträgen von antriebskomponenten wie dieselmotoren und kühlerlüftern, von hilfsaggregaten und manchmal von radschlupf.
il rumore all'avviamento è dato dalla somma del rumore prodotto dai componenti di trazione quali i motori diesel, dai ventilatori di raffreddamento, dagli apparecchi ausiliari e talvolta dal pattinamento delle ruote.

die tsi lärmemissionen des teilsystems fahrzeuge enthält grenzwerte für das standgeräusch, anfahrgeräusch, fahrgeräusch und innengeräusch im führerstand konventioneller bahnfahrzeuge.
la sti rumore emesso dal sottosistema materiale rotabile comprende i limiti dell'emissione sonora prodotta dal materiale rotabile convenzionale in stazionamento, in avviamento, in transito e all'interno della cabina di guida.

für elektrolokomotiven mit p < 4500 kw am radumfang darf das maximale anfahrgeräusch lpafmax 84 db(a) betragen.
per le locomotive elettriche con p<4500 kw al cerchione, l'emissione sonora massima all'avviamento lpafmax deve essere di 84 db(a).

die grenzwerte für das anfahrgeräusch werden in einem abstand von 7,5 m zur gleismittellinie in 1,2 m höhe über der schienenoberkante festgelegt.
i limiti dell'emissione sonora all'avviamento devono essere definiti a una distanza di 7,5 m dalla mezzeria del binario, a 1,2 m sul piano del ferro.

6.2.2.3 | auswirkungen von anfahrgeräuschen | auswirkungen fahrzeugbedingter anfahrgeräusche auf die umwelt außerhalb des eisenbahnsystems |
6.2.2.3 | impatto del rumore all'avvio | impatto del rumore all'avvio causato dal veicolo sull'ambiente esterno al sistema ferroviario |