You searched for: brisant (Tyska - Polska)

"die situation ist nunmehr politisch brisant und die behörden werden eindringlich aufgeru­fen zu reagieren.
sytuacja stała się delikatna z politycznego punktu widzenia, a władze są usilnie ponaglane do zareagowania.

2.6.2 die situation ist nunmehr politisch brisant und die behörden werden eindringlich aufgerufen zu reagieren.
2.6.2 sytuacja stała się delikatna z politycznego punktu widzenia, a władze są usilnie ponaglane do zareagowania.

erfüllen sie die voraussetzungen nicht, dann ist der zugang zum binnenmarkt einseitig oder für ihre wirtschaften brisant und die gefahr von sozialdumping und wettbewerbsverzerrung groß.
jeżeli nie spełniają wymagań, wówczas dostęp do rynku wewnętrznego byłby jednostronny lub niebezpieczny dla ich gospodarki, z dużym zagrożeniem ryzykiem dumpingu społecznego i zaburzonej konkurencji.

2.2 der ewsa beobachtet mit sorge, dass die debatte über einwanderungsfragen vor dem aktuel­len politischen, wirtschaftlichen und sozialen hintergrund äußerst brisant ist.
2.2 europejski komitet ekonomiczno-społeczny z zaniepokojeniem stwierdza, że w obecnej sytuacji politycznej, gospodarczej i społecznej debaty dotyczące zagadnień związanych z imigracją są bardzo drażliwe.

1.2.6 das thema frauenhandel und prostitution ist nach wie vor brisant: dieses problem ist nicht auf die ursprungs- und bestimmungsländer beschränkt, sondern betrifft auch die transitländer.
1.2.6 istotna jest nadal kwestia handlu żywym towarem i prostytucji: nie chodzi o problem ograniczony do kraju pochodzenia i przeznaczenia; dotyczy on również kraju tranzytowego.

1.18 fragt sich, ob die kommission diesen sektor reglementieren muss, da die verkehrsunternehmen vertragliche beziehungen zu ihren kunden unterhalten, deren gegenstand unter anderem die qualitätsanforderungen sind. es besteht die gefahr, dass der gegenteilige effekt eintritt, insbesondere wenn diese qualitätsanforderungen ein ansteigen der kosten für die dienstleistungen zur folge haben, während es dem straßenverkehr freigestellt bleibt, gegenseitig anerkannte anforderungen festzulegen. diese frage ist umso brisanter für die eisenbahnunternehmen in den neuen mitgliedsländern, insbesondere wenn die kommission diese qualitätsanforderungen nicht für alle verkehrsträger auf gleicher grundlage regelt.
1.18 ma wątpliwości co do tego, czy komisja powinna wprowadzać w tej branży uregulowania prawne, odpowiednimi przepisami, ponieważ operatorzy wchodzą z klientami w stosunki umowne, w których wymogi jakościowe stanowią element negocjacji. istnieje ryzyko wystąpienia niepożądanych skutków, w szczególności jeśli wymogi jakościowe przełożyć się miały na wzrost kosztów usług, podczas gdy w transporcie drogowym obowiązuje swoboda negocjowania wymogów przez strony umowy. zagadnienie to jest tym bardziej delikatne w przypadku operatorów kolejowych nowych państw członkowskich, szczególnie jeśli komisja nie ureguluje wymogów jakościowych w sposób identyczny dla wszystkich środków transportu.