You searched for: inlandstransport (Tyska - Polska)

nach der vorläufigen unterrichtung wurde ein fehler entdeckt, der zu einer falschen anpassung des normalwerts für den inlandstransport geführt hatte.
po ujawnieniu tymczasowych ustaleń odkryto błąd pisarski prowadzący do nieprawidłowej korekty wartości normalnej w odniesieniu do frachtu krajowego.

(25) zur ermittlung des normalwerts wurden die gewogenen durchschnittlichen inlandstransport- und verpackungskosten vom inlandsverkaufspreis abgezogen.
(25) w przypadku wartości normalnej, średnia ważona kosztów transportu śródlądowego i kosztów opakowania towaru jednostkowego zostały odjęte od ceny sprzedaży na rynku wewnętrznym.

da die chinesischen ausführer und ausführenden hersteller nicht mitarbeiteten, wurde in ermangelung anderer zuverlässigerer informationen für die inlandstransport- und verpackungskosten derselbe betrag vom fob-ausfuhrpreis abgezogen.
ze względu na brak jakiejkolwiek współpracy ze strony chińskich eksporterów i producentów dokonujących wywozu oraz ze względu na brak innych, bardziej wiarygodnych informacji taka sama kwota ustalona dla transportu śródlądowego i opakowania została odjęta od ceny eksportowej fob.

(135) im schlussbericht der us-amerikanischen antidumpinguntersuchung von han-einfuhren aus belarus, russland und der ukraine sind die gründe für die stabilisierung näher erläutert[7]. der bericht weist ausdrücklich darauf hin, dass der hohe anteil der kosten für den inlandstransport dazu führt, dass sich der einfuhrmarkt praktisch auf die küstenregionen beschränkt; ferner führten diese kosten dazu, dass importiertes han in vielen regionen der usa, einschließlich der staaten im so genannten agrargürtel, die einen hohen han-verbrauch haben, im vergleich zum inländisch produzierten han viel zu teuer werde. mit anderen worten: der us-markt für han-einfuhren ist begrenzt, und die aufgrund ihres verbrauchs wichtigsten regionen bleiben wegen ihrer geografischen lage von diesen einfuhren abgeschnitten. angesichts der unter randnummer (134) beschriebenen stabilisierung der einfuhren aus belarus, russland und der ukraine wird daher der schluss gezogen, dass der us-markt keine wesentlich größeren importmengen aufnehmen kann als die im uzÜ verzeichneten.
(135) powody wymienionej stabilizacji opisano szczegółowo w końcowym sprawozdaniu dochodzenia antydumpingowego usa w sprawie przywozu roztworu mocznika i azotanu amonu z białorusi, rosji i ukrainy[7]. w tym sprawozdaniu stwierdzono konkretnie, że wysoki stosunek kosztów transportu krajowego sprawia, że rynek importowy jest praktycznie ograniczony do obszarów nadbrzeżnych oraz że wymienione koszty powodują, iż końcowa sprzedaż przywożonych roztworów mocznika i azotanu amonu do wielu obszarów usa, włącznie ze stanami należącymi do obszaru „ farm belt ” będącymi ważnymi konsumentami roztworów mocznika i azotanu, jest zbyt droga w porównaniu z lokalnie produkowanym roztworem mocznika i azotanu amonu. innymi słowy, istnieje ograniczenie w rozmiarze rynku usa w odniesieniu do przywozu, a najważniejsze obszary pod względem konsumpcji są chronione przed przywozem z uwagi na ich położenie. mając na uwadze odnotowaną stabilizację przywozu z białorusi, rosji i ukrainy, jak opisano w powyższym motywie 134, stwierdza się że rynek usa nie może wchłonąć wielkości przywozu znacznie przewyższających te zarejestrowane w odp.