You searched for: asennelma (Ungerska - Polska)

"se-asennelma"
"eps"

liite v | malli: ey-tyyppihyvÄksyntÄtodistus "se-asennelma" |
priloga v | vzorec: certifikat o es-homologaciji "eps" |

tÄmÄ se-asennelma hyvÄksytÄÄn osana / erillisenÄ teknisenÄ yksikkÖnÄ [1]
ta eps se homologira kot sestavni del/samostojna tehniČna enota [1]

4.3.2 testattava se-asennelma on sijoitettava ja kytkettävä vaatimustensa mukaisesti.
4.3.2 preskušani eps se namesti in poveže skladno z zahtevami zanj.

8.2.1.2 testattava se-asennelma on sijoitettava ja kytkettävä vaatimustensa mukaisesti.
8.2.1.2 preskušani eps se namesti in poveže skladno z zahtevami, ki veljajo zanj.

4.3.2 ajoneuvon tyyppihyväksynnän muuttaminen, kun ajoneuvoon asennetaan täydentävä tai korvaava se-asennelma.
4.3.2 sprememba homologacije vozila zaradi dodajanja ali zamenjave eps

antennin vaihekeskiön on oltava vähintään 150 ± 10 mm ylempänä kuin maataso, jolla testattava se-asennelma on.
fazno središče vsake antene mora biti 150 ± 10 mm nad ozemljitveno ploščo, na kateri je preskušani eps.

liuskajohtoon syötetään jokaisella halutulla testaustaajuudella teho, joka tarvitaan vaadittavan kenttävoimakkuuden synnyttämiseksi, kun testattava se-asennelma ei ole testauspaikalla.
pri vsaki preskusni frekvenci se v trakasti valovod dovede določen nivo energije, da se vzpostavi predpisana jakost polja, ko na merilnem mestu še ni preskušanega eps; nivo napredujoče dovedene energije ali pa neki drug parameter, neposredno povezan z napredujočo dovedeno energijo, potrebno za definiranje polja, se izmeri ter se zapišejo dobljeni rezultati.

4.3.3 testattava se-asennelma on kytkettävä maadoitusjärjestelmään valmistajan asennuserittelyjen mukaisesti - muita maattokytkentöjä ei sallita.
4.3.3 preskušani eps se priključi na ozemljitev po navodilih proizvajalca, dodatni priključki ozemljitve niso dovoljeni.

8.2.1.3 testattava se-asennelma on kytkettävä maadoitusjärjestelmään valmistajan asennuserittelyjen mukaisesti - muita maattokytkentöjä ei sallita.
8.2.1.3 preskušani eps se priključi na ozemljitev po navodilih proizvajalca napeljave, dodatni priključki ozemljitve niso dovoljeni.

5.6 edellä 5.3 kohdan mukaisten se-asennelman merkintöjen ei tarvitse olla näkyvissä, kun se-asennelma on asennettu ajoneuvoon.
5.6 oznake na električnih/elektronskih podsklopih, skladne s točko 5.3, niso nujno vidne, ko je eps vgrajen na vozilu.

8.3 kun se-asennelma ei vaikuta suoranaisesti ajoneuvon hallintaan, ajoneuvon häiriönsietoa ei tarvitse testata ja ajoneuvon katsotaan täyttävän tämän liitteen 6.7 kohdan ja liitteen xi vaatimukset.
8.3 pri eps, ki ni bistveno pomemben za neposredno upravljanje vozila, ni treba preskušati odpornosti proti elektromagnetnim motnjam.

8.2.1.1 vapaakenttämenetelmällä tehtävässä häiriönsiedon testauksessa testattava se-asennelma johdinsarjoineen on ripustettava 50 ± 5 mm puusta tai vastaavasta johtamattomasta materiaalista valmistetun pöydän yläpuolelle.
8.2.1.1 pri tem preskusu odpornosti se preskušani eps in njegovi kabli namestijo na podstavku 50 ± 5 mm nad leseno ali drugo ustrezno neprevodno mizo.

1.1 tässä liitteessä kuvattua mittausmenetelmää sovelletaan se-asennelmiin, jotka asennetaan liitteen vi vaatimukset täyttäviin ajoneuvoihin.
1.1 preskusna metoda iz te priloge se lahko uporabi za električne/elektronske podsklope, ki se lahko naknadno vgradijo na vozila, ustrezna prilogi iv.