Şunu aradınız:: konstruktéří (Çekçe - Lehçe)

4.8.2 případ filtrů na zachycení částic je zajímavý. dieselové motory produkují v porovnání s benzinovými o 25% méně co2, ale jejich emise obsahují zdraví škodlivé částice. cenové navýšení za filtr na zachycení částic představuje přibližně 500 eur (5 až 10% z ceny malého vozu). dokud nebudou tyto filtry obsaženy v legislativě, budou mít konstruktéři na výběr, buď jej nabídnout jako volbu, nebo jej systematicky montovat a snížit svoje marže, neboť navýšení ceny bylo z hlediska tržních podmínek obtížné. jestliže ve skutečnosti volilo tento filtr 90% německých zákazníků, ve zbylé části evropy se toto číslo snížilo na 5%. někteří konstruktéří [3] se tedy rozhodli postupně vybavit své vozy filtry na zachycení částic a tím snížit své marže, ale je jasné, že toto nelze opakovat donekonečna, a to především vzhledem k velmi živé mezinárodní konkurenci. rozšíření filtru na zachycení částic proběhne přirozeným způsobem, ale v rytmu srovnatelném s vývojem kupní síly zákazníků, zvláště pak těch, co kupují malé vozy.
4.8.2 przypadek filtrów cząsteczkowych jest ciekawy. silniki diesla wydzielają o 25% mniej co2 niż silniki benzynowe, ale emitują przy tym cząsteczki szkodliwe dla zdrowia. dodatkowy koszt filtra cząsteczkowego wynosi około 500 eur (5 do 10% kosztu małego samochodu). dopóki filtry cząsteczkowe nie staną się zgodnie z przepisami obowiązkowe, dopóty konstruktorzy będą stali przed wyborem, bądź zaproponowania go jako opcji, bądź zainstalowania go w serii i zmniejszenia swojej marży, ponieważ podwyżka cen byłaby trudna w warunkach rynkowych. w praktyce, o ile klienci niemieccy wybierali w 90% filtr cząsteczkowy, w europie proporcja ta spadła do 5%! niektórzy konstruktorzy [3] zadecydowali więc o stopniowym wyposażaniu swoich pojazdów w filtr cząsteczkowy ograniczając swoją marżę, ale oczywiste jest, że nie może to trwać w nieskończoność, szczególnie przy bardzo dużej konkurencji międzynarodowej. upowszechnienie filtra cząsteczkowego będzie naturalnie miało miejsce, ale równolegle ze wzrostem siły nabywczej klientów, zwłaszcza w przypadku małych pojazdów.