Şunu aradınız:: hamnanläggningar (İsveççe - Maltaca)

hamnanläggningar 346247
faċilitajiet ta’ portijiet tas-sajd346247

-1.16 (skyddsutredning avseende hamnanläggningar).
-1.16 (evalwazzjoni tas-sigurtà fil-port).

om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar
dwar it-titjib fis-sigurtà fuq il-bastimenti u fil-portijiet

ii) sjöfart, inklusive hamnanläggningar, eller rekreation,
(ii) navigazzjoni, inklużi faċilitajiet tal-port, jew rikreazzjoni;

-15.3 och 15.4 (miniminormer om skyddsutredning avseende hamnanläggningar).
-15.3 sa 15.4 (livelli minimi għall-evalwazzjoni tas-sigurtà tal-port),

iii) gemensamt utnyttjande (pooling) av fartyg och/eller hamnanläggningar.
(iii) l-iggruppar ta'bastimenti u/jew stallazzjoniet tal-port;

b) gemenskapens bestämmelser om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar [25],
b) regoli komunitarji dwar it-titjib tas-sigurtà tal-bastimenti u tal-portijiet[25];

c) alla andra säkerhetskostnader i förbindelse med hamnanläggningar bör täckas genom öppna och tydligt utformade användaravgifter.
c) l-ispejjeż ta'sigurtà l-oħra kollha għandhom jinġabru mill-utenti tal-faċilitajiet fuq bażi trasparenti.

international ship and port facility security (internationella koden för sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar)
sigurtà internazzjonali għal faċilitajiet tal-bastimenti u tal-port (kodiċi)

10. regelbunden trafik: en rad överfarter som görs i syfte att upprätthålla en förbindelse mellan två eller fler hamnanläggningar,
10. "servizzi skedati" tfisser serje ta'vjaġġi organizzati b'tali mod sabiex joffru servizz li jgħaqqad żewġ portijiet jew aktar:

1. medlemsstaterna får undanta regelbunden trafik mellan hamnanläggningar inom deras territorium från den skyldighet som föreskrivs i artikel 6 på följande villkor:
1. l-istati membri jistgħhu jażentaw is-servizzi skedati magħmula bejn portijiet li qegħdin fit-territorju tagħhom mir-regolament stabiliti f'artiklu 6 billi il-kondizzjonijet li ġejjin għandhom jiġu mħarrsa:

-kostnader för säkerhetsåtgärder i hamnanläggningar som vidtas som en följd av förordningen om skydd för fartyg och hamnanläggningar bör finansieras enligt följande:
-spejjeż li jsiru bħala konsegwenza tar-regolament dwar is-sigurtà fil-portijiet u fuq il-vapuri għandhom ikunu finanzjati kif ġej:

2. isps-koden: imo:s internationella kod för sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar, i dess uppdaterade version,
2. "il-kodiċi isps" tfisser il-kodiċi internazzjonali ta'sigurtà tal-imo għall-vapuri u portijiet, fil-verżjoni aħħarija tagħha.

• på västkusten av ön réunion (frankrike)finansierades likaså med eruf-medelkonstbevattningsanläggningar ochtoppmoderna hamnanläggningar. dessutomfrämjades kooperativ företagsverksamhet.
• l-erdf iffinanzja wkoll l-installazzjonijiet ta’l-irrigazzjoni fuq il-kosta tal-punent tal-g∆ira ta’réunion (franza), kif ukoll l-installazzjonijiettal-port modern ¢afna u l-promozzjoni ta’intrapri∆i kooperattivi.

-18.5 och 18.6 (periodicitet i fråga om utbildningar och övningar med avseende på sjöfartsskydd vid hamnanläggningar och för hamnanläggningarnas skyddschefer).
-18.5 u 18.6 (frekwenza ta'eżerċizzji u taħriġ ta'sigurtà fil-port u għall-uffiċjali tas-sigurtà tal-port).

elektrisk signalerings-, säkerhets- och trafikövervakningsutrustning för järnvägar, spårvägar, landsvägar, gator, inre vattenvägar, parkeringsplatser, hamnanläggningar eller flygfält
tagħmir ta’ sinjalar, sigurtà jew kontrolli ta’ traffiku bl-elettriku għall-ferroviji, linji tat-tramm, toroq, kanali interni, faċilitajiet ta’ ipparkjar, installazzjonijiet tal-port jew imtajar.

13. avsiktlig olaglig handling: en avsiktlig handling som på grund av karaktär eller sammanhang kan skada fartyg som används i internationell eller nationell trafik, eller fartygens passagerare eller last, eller de hamnanläggningar som utnyttjas.
13. "att illegali intenzjonat" ifisser att intenzjonat, li min-natura tiegħu jew fil-kuntest li jsir, jista'jikkawża ħsara lill-vapuri li qed jiġu wżati għal traffiku bil-baħar kemm lokali jew internazzjonali, lill-passiġġieri u l-merkanzija tagħhom, jew il-faċilitajiet tal-port konnessi magħhom.

(10) för de hamnanläggningar som är belägna i hamnar som endast ibland används för internationell fart kan det vara orimligt att permanent tillämpa samtliga skyddsregler i denna förordning. medlemsstaterna bör, på grundval av de skyddsutredningar som de genomför, fastställa vilka hamnar som är berörda och vilka ersättningsåtgärder som tillhandahåller en tillräckligt hög skyddsnivå.
(10) li r-regoli ta'sigurtà previsti f'dan ir-regolament jiġu applikati għal kollox u l-ħin kollu f'portijiet li ma jaqdux trasport bil-baħar internazzjonali, jista'joħloq nuqqas ta'proporzjon. l-istati membri għandhom jistabbilixxu, fuq il-bażi ta'l-istima ta'sigurtà li għandha ssir minnhom stess, liema huma dawk il-portijiet ikkonċernati, u liema miżuri alternattivi jistgħu jipprovdu livell adegwat ta'protezzjoni.