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ruslan-salis utilizza la pista sud e tutte le nuove infrastrutture alla pari di dhl e degli altri operatori.
ruslan-salis nutzt die südbahn und alle neuen infrastrukturen in der gleichen weise wie dhl und andere unternehmen.
diversamente dalla commissione, ruslan-salis non ritiene che la pista sud e il relativo piazzale sarebbero utilizzati esclusivamente da dhl.
ruslan-salis teilt nicht die auffassung der kommission, dass die südbahn und ihr vorfeld ausschließlich von dhl genutzt würden.
a giudizio di ruslan-salis, la pista sud è stata costruita per il pubblico e non è una «infrastruttura dedicata».
rusland-salis zufolge sei die südbahn für die allgemeine Öffentlichkeit gebaut worden und nicht als „gewidmete infrastruktur“.
i nomi degli otto condannati sono: asep suryaman, iskander subekti, ruslan widjaja sastra, sukatno, anastasius buang, sriyadi, satar suyanto e wismar marpaung.
es ist an der zeit, daß das europa-parlament sich dieses themas annimmt und sei ne stimme so kräftig wie überhaupt nur möglich zu ge hör bringt.
i concorrenti di dhl non sono svantaggiati dall'attribuzione in esclusiva di taluni slot a dhl, come ampiamente corroborato dalle osservazioni delle compagnie passeggeri e cargo (tra cui panalpina, jade cargo international, ruslan-salis, lufthansa cargo, cargolux condor).
die wettbewerber von dhl werden also nicht benachteiligt, indem bestimmte zeitnischen dhl vorbehalten werden.