Şunu aradınız:: battistrada (İtalyanca - Letonca)

battistrada
riepa

sculture del battistrada
tread grooves

«ricostruzione di sommità»: ripristino del battistrada;
“virsmas pārklāšana” – protektoru nomaiņa.

camere d'aria, battistrada e protettori in gomma
riepu gumijas kameras, protektori un ventiļi

spessore medio del materiale nuovo al di sotto del battistrada
jauno materiālu vidusmēra biezums zem raksta

«sbocconcellamento»: separazione di pezzi di gomma dal battistrada;
ar terminu “šķēlēšana” apzīmē gumijas daļu pakāpenisku atdalīšanu no protektora.

«distacco del battistrada»: separazione del battistrada dalla carcassa;
ar terminu “protektora atdalīšana” apzīmē protektora atdalīšanu no karkasa.

battistrada non riparabile o distacco del materiale dei fianchi dalla carcassa;
nelabojama protektora vai sānu materiāla atdalīšanās no karkasa;

«prevulcanizzato»: battistrada modellato e vulcanizzato prima di essere applicato sulla copertura preparata.
“iepriekš apstrādātais” – iepriekš izveidots un apstrādāts protektors tiek savienots ar sagatavoto pamatu.

messa a nudo delle cordicelle della carcassa causata dell’usura del battistrada o dei fianchi;
atsegtas karkasa stieples protektoru vai sānu nodilumu dēļ;

«prevulcanizzato»: battistrada modellato e vulcanizzato prima di essere applicato direttamente sulla copertura preparata.
“iepriekš apstrādātais” – iepriekš izveidots un apstrādāts protektors tiek savienots ar sagatavoto pamatu.

tali indicatori di usura non devono potersi confondere con i rilievi di gomma esistenti tra le scolpiture o i tasselli del battistrada;
protektora nodiluma indikatoriem ir jābūt atšķirīgiem no protektora bloku materiāla malām.

il pneumatico ricostruito deve presentare almeno sei file trasversali di indicatori di usura, distribuite in modo più o meno uniforme negli incavi principali del battistrada.
pneimatiskajām riepām ar atjaunotiem protektoriem ir jābūt vismaz sešām nodiluma indikatoru šķērsrindām, kas vienmērīgi izvietotas uz protektora pamatrievām.

il ricostruttore deve assicurarsi che il fabbricante o il fornitore del materiale utilizzato per il battistrada ed i fianchi definisca le modalità di immagazzinamento ed uso del materiale al fine di garantire le qualità del materiale.
protektora atjaunotājam ir jāpārliecinās, vai riepu protektoru un sānu atjaunošanai nepieciešamā materiāla ražotājs vai piegādātājs sniedz kādus īpašus norādījumus par šo izejvielu glabāšanas apstākļiem un pielietojumu, lai nodrošinātu augstu izejvielu kvalitāti.

«ricostruzione integrale»: ripristino del battistrada e dei fianchi, compresa tutta la zona bassa del pneumatico o parte di essa;
“stieple pie stieples” – protektora maiņa un sānu sienas atjaunošana, ieskaitot visu riepas apakšu vai tās daļas.

«gomma sottostrato»: materiale usato come strato adesivo per fissare il battistrada alla copertura e per riparare i danni di lieve entità;
“blīves gumija” ir materiāls, ko izmanto kā sasaistoši slāni starp jauno protektora daļu un pamatu, kā arī nelielu bojājumu labošanai.

se il battistrada non funziona nel modo voluto, o se le sue caratteristiche di impiego non risultano stabili, la sicurezza e le prestazioni del veicolo ne risulteranno compromesse, con ovvie conseguenze per i conducenti.
ja velšanās virsma nedarbojas, kā paredzēts, vai saskanīga lietošanā, tad drošība un izpildījums ir apdraudēti, ar acīmredzamām sekām vadītājiem un transportlīdzekļiem.

«cintura di protezione»: per un pneumatico a struttura radiale designa una tela intermedia opzionale situata tra il battistrada e la cintura per minimizzare i danni alla cintura stessa;
termins “aizsargbrekers” attiecas uz radiālo šķiedru riepām un ar to tiek apzīmēts iespējamais vidējais slānis starp protektoru un siksnu, kas paredzēts siksnas bojājumu mazināšanai.

per «intagli principali» si intendono gli intagli larghi situati nella zona centrale del battistrada che copre all'incirca i tre quarti della superficie dello stesso.
"galvenās rievas" ir protektora virsmas centrālajā daļā esošās plašās rievas, kas klāj apmēram trīs ceturtdaļas no protektora virsmas platuma.2. pants

l’altezza degli indicatori di usura si determina misurando la differenza, a partire dalla superficie del battistrada, tra la profondità degli incavi misurata alla sommità degli indicatori di usura e la profondità degli incavi misurata subito dopo il raccordo alla base degli indicatori.
protektoru indikatora augstumu nosaka, mērot attālumu starp protektora virsmas, protektora nonēsāšanās indikatoru un protektoru rievu pamatu, tuvu pie protektoru nonēsāšanās indikatoru slīpuma.