Şunu aradınız:: cerchione (İtalyanca - Letonca)

p < 4500 kw al cerchione
elektrolokomotīves, mazāk par 4500 kw uz bandāžu

p < 4500 kw al cerchione
p < 4500 kw pie riteņa loka

ruote, bulloni delle ruote, copribulloni e copriruota non devono presentare sporgenze appuntite o taglienti che vadano al di là del piano esterno del cerchione.
riteņiem, riteņa stiprināšanas uzgriežņiem, rumbas vākiem un riteņu diskiem nedrīkst būt neviena izvirzījuma, kas ir ass vai ar asu galu un kas sniedzas aiz riteņa loka ārējās plaknes.

ruote, bulloni delle ruote, copribulloni e copriruota non devono presentare sporgenze appuntite o taglienti che vadano al di là del piano esterno del cerchione.
riteņiem, riteņa stiprināšanas uzgriežņiem, rumbas vākiem un riteņu diskiem nedrīkst būt neviena izvirzījuma, kas ir ass vai ar asu galu un kas sniedzas aiz riteņa loka ārējās plaknes.

-il messico può essere considerato un mercato aperto e rappresentativo. le importazioni di biciclette rappresentano il 13% delle vendite annuali. il contesto giuridico e commerciale è favorevole al libero scambio e alla concorrenza. l'aliquota di dazio doganale (20%) è paragonabile a quella stabilita dall'unione europea (15,4%). non sono previsti sistemi basati sulla concessione di licenze o restrizioni quantitative. i produttori messicani possono rifornirsi di componenti e materiali sia sul mercato interno (dove esistono numerosi fornitori di tubi, elementi in lamiera, plastica, cerchioni, selle, ecc.), sia all'estero (per parti quali cerchioni, mozzi, freni e deragliatori). il fatto che nel 1997 il messico abbia istituito un dazio antidumping sulle biciclette cinesi non è ritenuto rilevante in questo contesto,
-meksiku var uzskatīt par brīvu un reprezentatīvu tirgu. ievestie velosipēdi veido 13% no gada pārdošanas apjoma. meksikas tiesiskā un tirdzniecības vide ir labvēlīga brīvajam tirgum un konkurencei. tās muitas nodevas likme (20%) ir salīdzināma ar eiropas savienības muitas nodevas likmi (15,4%). nav nekādu kvantitatīvo ierobežojumu vai licencēšanas. meksikas ražotāji var brīvi izvēlēties sastāvdaļas un materiālus vai nu vietējā tirgū (kur ir liels skaits kameru, metāla plākšņu, plastmasas, riepu, velosipēdu sēdekļu utt. piegādātāju) vai ārzemēs (attiecībā uz tādām sastāvdaļām kā riteņu stīpas, rumbas, bremzes un ātrumu pārslēga sviras). to, ka meksika uzlika antidempinga maksājumu Ķīnas velosipēdiem 1997. gadā, šajā sakarā neuzskata par svarīgu,