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sechstagekrieg
Šešių dienų karas

2.6 in der massengutschifffahrt mit flüssiggütern stieg die maximale schiffsgröße seinerzeit infolge der schließung des suez-kanals nach dem sechstagekrieg und die stetig steigende nachfrage nach rohöl von 85000 tdw im jahr 1968 auf 560000 tdw [2] im jahr 1976 an. mehrere europäische häfen haben dafür sorge getragen, dass sie von diesen schiffen angelaufen werden konnten. im zusammenhang mit der ersten Ölkrise 1973 erwiesen sich diese schiffe als nicht mehr rentabel und wurden schließlich abgewrackt. beim neubau von tankschiffen in den 1980er und 1990er jahren ist keine weitere zunahme der schiffsgröße zu beobachten. die großen tankschiffe bewegen sich weiterhin in der größenordnung von ca. 300000 tdw. erst im jahr 2002 wurden wieder einige ulcc-supertanker (ultra large crude carrier) mit 400000 tdw gebaut, für die noch ausreichende hafenkapazitäten zur verfügung stehen.
2.6 kai pasibaigus Šešių dienų karui buvo uždarytas sueco kanalas, o žalios naftos paklausa nuolat didėjo, maksimalus skystus piltinius krovinius plukdančių laivų dydis išaugo nuo 1968 m. galiojusio 85000 dedveitų dydžio iki 560000 dedveitų [2] 1976 m. ne vienas europos uostas ėmėsi veiksmų, kad galėtų priimti tokius laivus. 1973 m., prasidėjus pirmajai naftos krizei, šie lavai nustojo būti pelningi ir virto metalo laužu. devintajame ir dešimtajame dešimtmečiuose pastatyti nauji tanklaiviai buvo statomi nebesilaikant laivų didinimo tendencijos. didelių tanklaivių dydis yra stabilus ir sudaro apie 300000 dedveitų. 2002 m. dar kartą buvo pastatyta keletas ypač didelių — 400000 dedveitų tanklaivių; uostai dar gali juos priimti.