Şunu aradınız:: dobbeltskrogede (Danca - İsveççe)

selvfølgelig har vi brug for dobbeltskrogede skibe.
naturligtvis behöver vi fartyg med dubbelt skrov.

• fremskyndet udfasning af enkeltskrogede olietankere, som skalafløses af dobbeltskrogede skibe
• påskyndad avveckling av oljetankrar med enkelskrov och utbyte avdem till fartyg med dubbelskrov.

ved den fælles holdning om dobbeltskrogede tankskibe var vi efter min mening meget kloge.
i vår gemensamma ståndpunkt om dubbelskrov för oljefartyg har vi enligt mitt förmenande handlat mycket klokt.

branchen har hurtigt fulgt trop og dobbeltskrogede olietankskibe udgør nu næsten halvdelen af verdens tonnage.
utvecklingen har därefter gått snabbt och dubbelskrovstankers representerar nu nästan hälften av världstonnaget.

rådet nåede endvidere til enighed om, at svære olier kun bør transporteres i dobbeltskrogede olietankskibe.
rådet delade också uppfattningen att tunga oljor bara bör transporteras i oljetankfartyg med dubbelskrov.

(14) de europæiske værfter råder over den nødvendige knowhow til bygning af dobbeltskrogede tankskibe.
(14) de europeiska varven har den know-how som behövs för att bygga tankfartyg med dubbla skrov.

udskiftning af enkeltskrogede olietankskibe med dobbeltskrogede olietankskibe spredtes oprindeligt over en meget lang periode, som skulle udløbe i 2026.
arbetet med att ersätta enkelskrovsfartyg med dubbelskrovsfartyg hade dock spritts ut över en lång period med slutdatum under år 2006.

han gik ind for nedsættelsen af et midlertidigt undersøgelsesudvalg, og lagde vægt på nødhavne, dobbeltskrogede olietankskibe og katastrofe planer.
industri snabbt tillhandahållande av vad det kallar "dynamisk information" såsom trafikuppgifter, vars ekonomiska värde är direkt avhängigt av den snabbhet med vilken informationen tillhandahålls.

dobbeltskrogede olietankskibe yder bedre miljøbeskyttelse i tilfælde af ulykker. imo har derfor besluttet, at kun dobbeltskrogede olietankskibe må bygges fra 1996.
dubbelskrovstankers erbjuder bättre miljöskydd vid olyckor och därför beslutade imo att från 1996 borde alla oljetankers vara för sedda med dubbla skrov.

dobbeltskrogede skibe er dog ingen mirakelkur, og nogle eksperter mener, at dobbeltskrogede skibe vil få problemer med rust og metaltræthed om 25 år.
kommissionen är tveksam till lloyd's revisionssystem och över likviditetskontrollen och har meddelat parlamentet att det finns bevis för att förenade kungariket inte uppfyller vissa av sina förpliktelser i det första direktivet om annan försäkring än livförsäkring (direktiv 73/239/eeg), såsom ändrat.

ep vedtog en betænkning af den tyske socialdemokrat wilhelm piecyk om et forslag til forordning om at svær olie kun må transporteres i dobbeltskrogede olietankskibe samt en fremskyndelse af udfasningen af enkeltskrogede olietankskibe.
tillämpningen av direktivet kan medföra finansiella obalanser när en medlemsstat verkställer beslut fattade av en annan medlemsstat. medlemsstaterna skall ersätta varandra för dessa obalanser.

det er meget vigtigt, at vi f.eks. sikrer, at der anvendes dobbeltskrogede tankskibe til transport af olie, men det er ikke altid nok.
det är verkligen viktigt att vi till exempel ser till att man vid oljetransporter använder sig av dubbla skrov , men det är inte tillräckligt i alla sammanhang .

europa-parlamentet understregede desuden, at ordentlig vedligeholdelse af skibe er lige så vigtig for sikringen af høje stan darder for sikkerhed til søs som dobbeltskrogede skibe frem for enkeltskrogede skibe.
för kategori 2 gäller 28 år eller år 2010 och för kategori 3 gäller 28 år eller år 2015.

3.3 det er positivt, at kommissionen søger at fremskynde udskiftningen af enkeltskrogede olietankskibe med dobbeltskrogede ved at lade forordningen omfatte økonomiske incitamenter til olietankskibe med dobbeltskrog, mens enkeltskrogede olietankskibe pålægges en ekstra afgift.
3.3 för att utbytet av enkelskrovs- mot dubbelskrovsfartyg skall påskyndas instämmer kommittén i att förordningen bör ge fartyg med dubbelskrov ekonomiska fördelar gentemot fartyg med enkelskrov.

uafhængigt af flag er det ikke tilladt for olietankskibe, der transporterer svære olier, at anløbe eller forlade havne eller offshoreterminaler eller at ankre op på ankerpladser under en medlemsstats jurisdiktion, medmindre sådanne tankskibe er dobbeltskrogede."
inget oljetankfartyg som transporterar tunga oljor, oberoende av flagg, skall tillåtas anlöpa eller lämna hamnar eller terminaler till havs eller ankra i områden som omfattas av en medlemsstats jurisdiktion, om inte oljetankfartyget har dubbelskrov."

det er ikke tilladt for olietankskibe at sejle under en medlemsstats flag, eller for olietankskibe uafhængigt af flag at anløbe havne eller offshore-terminaler under en medlemsstats jurisdiktion, efter årsdagen for datoen for skibets levering i det år, der er specificeret nedenfor, medmindre sådanne tankskibe er dobbeltskrogede:
oljetankfartyg skall inte tillåtas att segla under en medlemsstats flagg eller, oberoende av flagg, tillåtas att anlöpa hamnar eller terminaler till havs som omfattas av en medlemsstats behörighet efter årsdagen för det leveransdatum för fartyget som anges nedan, om oljetankfartygen inte har dubbelskrov.