Şunu aradınız:: midterplan (Danca - Litvanca)

midterplan
vidurio plokštuma

midterplan i længderetningen
vertikali vidurio plokštuma

køretøjets midterplan i længderetningen
transporto priemonės išilginė vidurio plokštuma

midterplan af passager/fører
keleivio vidurio plokštuma

tracé af sædets lodrette midterplan
sėdynės vertikalios vidurinės plokštumos projekcija

mikrofonen på måleapparatet placeres omtrent i køretøjets langsgående midterplan.
matuoklio mikrofonas padedamas apytiksliai transporto priemonės vidurinėje skersinėje plokštumoje.

anslagsfladen skal være lodret og vinkelret på køretøjets langsgående midterplan;
smūginis paviršius turi būti vertikalus ir statmenas vidurinei išilginei transporto priemonės, į kurią smūgiuojama, plokštumai;

for enkeltsæder falder sædets midterplan sammen med passagerens/førerens midterplan.
atskirų sėdynių simetrijos plokštuma sutampa su keleivio simetrijos plokštuma.

linjen gennem sigtekornene for h-punktet holdes vinkelret på sædets langsgående midterplan.
per „h“ taško matymo įtaisus einanti tiesė turi būti išlaikyta statmena išilginei sėdynės simetrijos plokštumai.

en linje gennem sigtekornene for h-punktet skal være parallel med jorden og vinkelret på sædets langsgående midterplan.
per taško „h“ matymo įtaisus einanti tiesė turi būti lygiagreti žemei ir statmena išilginei sėdynės simetrijos plokštumai.

anslagsområdet er området mellem de to lodrette langsgående planer på hver side af og 70 mm fra det pågældende sædes langsgående midterplan.
smūgio zoną iš abiejų šonų turi riboti dvi vertikalios išilginės plokštumos, abi 70 mm atstumu nutolusios nuo atitinkamos sėdynės simetrijos plokštumos.

den venstre fod skal om muligt anbringes omtrent lige så langt til venstre for 3-d h-maskinens midterplan som den højre fod er til højre.
jeigu įmanoma, kairioji pėda turi būti maždaug tokiu pat atstumu į kairę nuo 3 dh įrenginio simetrijos plokštumos, kiek dešinioji pėda yra į dešinę nuo jos.

fotografier af køretøjets forende, bagende og side, optaget i en vinkel på 30° til 45° med køretøjets langgående midterplan;
transporto priemonės priekinių, galinių ir šoninių dalių nuotraukos, padarytos 30–45° kampu į vertikalią išilginę transporto priemonės vidurinę simetrijos plokštumą;

den lodrette midterlinie af anslagsfladen og det ramte køretøjs langsgående midterplan må højst afvige 300 mm i sideretningen fra hinanden. endvidere skal anslagsfladen strække sig over hele det ramte køretøjs bredde.
didžiausias šoninis nuokrypis, leidžiamas tarp smogtuvo paviršiaus vidurinės vertikalios linijos ir transporto priemonės, į kurią smūgiuojama, vidurinės išilginės plokštumos, turi būti 300 mm. be to, smūginis paviršius turi būti didesnis už visą transporto priemonės plotį;

ved »rampevinkel« forstås den mindste spidse vinkel mellem to planer, der går vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen og tangentialt på henholdsvis dækkene på forhjulene og dækkene på baghjulene under statisk belastning, og hvis skæringspunkt rører den nederste faste del af køretøjet, når der ses bort fra hjulene.
"nuožulnumo kampas" - tai mažiausiasis smailus kampas, esant statinei apkrovai, tarp dviejų plokštumų, statmenų išilginei transporto priemonės simetrijos plokštumai, liečiančių priekinių ratų padangas ir galinių ratų padangas, kurių sankirta liečia standžią transporto priemonės apačią tarp ratų.