Şunu aradınız:: väävlisisaldusega (Estonca - Hollandaca)

kütteõli, raske, suure väävlisisaldusega
stookolie, zwaar, hoog zwavelgehalte

madala väävlisisaldusega kergesti süttivad õlid
stookoliën met een laag zwavelgehalte

alla 2 % väävlisisaldusega raske kütteõli puhul.
voor zware stookolie met een zwavelgehalte van minder dan 2 %.

väikese väävlisisaldusega raske kütteõli, kasutatakse kütmisel
water/laagzwavelige zware stookolie

jäägid (nafta), destillatsiooniseadmest, madala väävlisisaldusega
residuen (aardolie), aftopinrichting, laag zwavelgehalte

kütteõli, raske, suure väävlisisaldusega; raske kütteõli
stookolie, zware, hoog zwavelgehalte; stookolie

vesi/väikese väävlisisaldusega raske kütteõli, kasutatakse kütmisel
water-laagzwavelige zware stookolie, gebruikt voor verwarming

sox ja pm heitmed laevadest on otseselt seotud kütuse väävlisisaldusega.
de uitstoot van sox en pm door schepen hangt rechtstreeks samen met het zwavelgehalte van de brandstof.

kütteõli, otsedestillatsiooni gaasiõlide jäägid, suure väävlisisaldusega; raske kütteõli
stookolie, gasoliën verkregen uit residuen van directe destillatie, hoog zwavelgehalte; stookolie

väävlivaba ja väikese väävlisisaldusega kütuste puudumise korral ei saa tarbijad neid valida.
wanneer geen als zodanig geïdentificeerde laagzwavelige of zwavelvrije brandstoffen worden aangeboden, is het voor de consument ook niet mogelijk om bewust voor deze types te kiezen.

kütteõli, raske, suure väävlisisaldusega (casi nr 92045-14-2)
stookolie, zwaar, hoog zwavelgehalte (cas: 92045-14-2)

(madala väävlisisaldusega keerulise koostisega süsivesinike segu, mis saadakse jääkfraktsioonina toorõli destillatsioonil.
(een complexe verzameling koolwaterstoffen met laag zwavelgehalte, gevormd als de residufractie uit de destillatie in de aftopinrichting van ruwe olie.

- imo tööd arvesse võttes nende merepiirkondade osas, kus tuleb kasutada madala väävlisisaldusega laevakütuseid.
- rekening houdend met de werkzaamheden in het kader van de imo, de zeegebieden waar laagzwavelige scheepsbrandstoffen dienen te worden gebruikt.

need head omadused kompenseerivad vääveldioksiidi heitmete suurenemise, mis kaasneb madalama väävlisisaldusega bensiini ja diislikütuse tootmisega.
deze voordelen zullen de toename van de emissie van co2 in verband met de productie van benzine en diesel met een lager zwavelgehalte compenseren.

siiski võivad liikmesriigid äärepoolseimate piirkondade jaoks ette näha erisätted maksimaalse väävlisisaldusega 10 mg/kg bensiini kasutuselevõtmiseks.
de lidstaten mogen voor de ultraperifere gebieden specifieke bepalingen opstellen voor de invoering van dieselbrandstof met een zwavelgehalte van maximaal 10 mg/kg.

itaalia turul olevad emulgeeritud kütused koosnevad peamiselt vähese väävlisisaldusega gaasiõli ja vee segudest ja neid kasutatakse transpordis ja kütmisel.
de emulsies op de italiaanse markt zijn meestal gebaseerd op een mengsel van laagzwavelige gasolie en water, en worden gebruikt voor het vervoer en de verwarming.

(5) suure väävlisisaldusega laevakütuste tekitatud reostus mõjutab inimesi ja looduskeskkonda eriti rannapiirkondades ja sadamate läheduses.
(5) de mens en de natuur in kustgebieden en in de nabijheid van havens worden bijzonder getroffen door de verontreiniging veroorzaakt door schepen met brandstoffen met een hoog zwavelgehalte.

aastal kasutati transpordis ainult gaasiõlil põhinevaid emulgeeritud kütuseid, samas kui kütmisel kasutatavad emulgeeritud kütused põhinesid gaasiõlil või väikese väävlisisaldusega raskel kütusel.
in 2005 hadden de voor het vervoer gebruikte emulsies alle gasolie als basis, terwijl de voor verwarming gebruikte emulsies hetzij gasolie, hetzij laagzwavelige zware stookolie als basis hadden.

(8) seetõttu on asjakohane sätestada meetmed tagamaks maksimaalse väävlisisaldusega 10 mg/kg kütuse kasutuselevõtmine ja kättesaadavus.
(8) daarom is het wenselijk maatregelen vast te stellen die de introductie en beschikbaarheid van brandstoffen met een maximumzwavelgehalte van 10 mg/kg garanderen.

artiklite 4a ja 4b nõuetele vastava madala väävlisisaldusega laevakütuste kasutamise alternatiivina võivad liikmesriigid lubada laevadel kasutada heakskiidetud heitkoguste vähendamise tehnoloogiat, eeldusel et need laevad:
bij wijze van alternatief voor het gebruik van laagzwavelige scheepsbrandstoffen die voldoen aan de eisen van de artikelen 4 bis en 4 ter, mogen de lidstaten schepen toestaan een goedgekeurde emissiereductietechnologie te gebruiken, op voorwaarde dat deze schepen