Şunu aradınız:: infrastruktuurikustannusten (Fince - Hollandaca)

euroopan yhteisön lainsäädännössäkielletään infrastruktuurikustannusten tason
)richtlijn 1999/62/eg betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaaldeinfrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen.

infrastruktuurikustannusten takaisinsaaminen: maantiet, rautatiet ja sisävesiväylät
verrekening van de infrastructuurkosten: de weg, het spoor en de binnenwateren

ruuhkautumisesta veloittaminen, tehokkaat infrastruktuuripolitiikat ja infrastruktuurikustannusten takaisinsaaminen
congestieheffingen, doelmatig infrastructuurbeleid van infrastructuurkosten

infrastruktuurikustannusten veloitusjärjestelmän olisi oltava selkeä kansalaisille ja liikeyrityksille. tyksille.
het systeem van verrekening van de infrastruc tuurkosten dient voor burger en bedrijfsleven duidelijk te zijn.

sitä varten valiokunta pyytää tarkentamaan erityisten infrastruktuurikustannusten ja ulkoisten vaikutusten määritelmiä.
daartoe vraagt zij om aanscherping van de definities van specifieke infrastructuurkosten en externe effecten.

infrastruktuurikustannusten takaisinsaamiseksi käytettävät järjestelmät rautateillä ja sisävesiväylillä eroavat myös huomattavasti eri jäsenvaltioissa.
er is een grotere harmonisatie van de minimumniveaus nodig om gelijke voorwaarden te scheppen voor vrachtvervoerders van verschillende nationaliteiten. teiten.

lisäksi eräässä tarkistuksessa pyydetään, että asetetaan kriteerit ulkoisten vaikutusten ja infrastruktuurikustannusten korvausjärjestelmistä.
verder pleit een aantal amendementen voor de opstelling van criteria voor compensatieregelingen voor externe en infrastructuurkosten.

ensimmäinen muodollinen ehdotus koski infrastruktuurikustannusten siirtämistä tieliikenteen ajoneuvoille, kustannusten ja verotuksellisen yhdenmukaistamisen sotaratsulle.
het eerste daarvan behelsde het aanrekenen van infrastructuurkosten aan het wegverkeer, het hete hangijzer van de kosten- en belastingharmonisatie.

d komissio voisi tehdä ehdotuksia yhdenmukaistaakseen entistä paremmin maanteiden ta varaliikenteen nykyiset veloitustasot jäsenvaltioissa infrastruktuurikustannusten kanssa.
d de commissie zou voorstellen kunnen opstellen om de huidige hoogte van heffingen voor het vrachtvervoer in de lid-staten beter in overeen stemming te brengen met de infrastructuurkosten.

järjestelmä sellaisten ympäristö-, onnettomuus-ja infrastruktuurikustannusten korvaamiseksi, joilla muita kuljetusmuotoja ei rasiteta
compensatieregelingen voor niet betaalde kosten in verband met milieu, ongevallen en infrastructuur

vuonna 2005 yritystoiminnan ja julkisen toiminnan kaluston tosiasialliset käyttöasteet mahdollistivat kunkin laitteen infrastruktuurikustannusten ja poistojen eriyttämisen käytön mukaan.
in 2005 kon op basis van de daadwerkelijke capaciteitsbenuttiging van de uitrusting in de commerciële en de openbare sector een individuele opsplitsing worden gemaakt van de infrastructuur- en afschrijvingskosten van de uitrusting naar rato van de benuttiging.

komission asiakirjassa sanotaan, että tulevan tieveron täytyy mää­räytyä suoraan todellisten infrastruktuurikustannusten pe­rusteella ja tämä koskee myös sveitsin kanssa käytäviä neuvotteluja.
volgens een document van de commissie geldt ook voor de onderhandelingen met zwitserland dat het niveau van de toekomstige wegenbelasting evenredig moet zijn aan de effectieve infrastructuurkosten.

korkeiden infrastruktuurikustannusten vuoksi liikenteen ulkoisten kustannusten huomioon ottaminen muuttaa vain vähän maantieliikenteen erityisasemaa, kun sitä tarkastellaan suhteessa verotuksellisiin tuloihin ja menoihin.
vanwege de hoge infrastructuurkosten doet de toerekening van de externe vervoerskosten weinig af aan de fiscaal gunstigere kosten/baten-verhouding in het wegvervoer.

infrastruktuurikustannusten säästöistä ja haitallisten aineiden päästöjen pienentämisestä puhuttaessa todetaan, että lähes kaikki säästöt syntyvät liikennekaluston muuttamisesta ja että muiden liikennemuotojen osa on varsin vähäinen.
wat de bezuinigingen bij infrastructuurkosten en de verlaging van de emissie van schadelijke stoffen betreft, merkt zij op dat deze nagenoeg geheel het gevolg zijn van een gewijzigde samenstelling van het wagenpark en dat slechts weinig verlegging van het wegverkeer naar andere vervoertakken valt te constateren.

sekä katsovat, että1) jäsenvaltioiden kuljetusyritysten välisen kilpailun vääristymien poistaminen edellyttää sekä maksujärjestelmien yhdenmukaistamista että oikeudenmukaisen järjestelyn käyttöönottoa infrastruktuurikustannusten veloittamiseksi liikenteenharjoittajilta,
(1) overwegende dat de opheffing van concurrentieverstoringen tussen de vervoersondernemingen van de lidstaten zowel harmonisatie van de heffingsstelsels als invoering van rechtvaardige mechanismen voor de toerekening aan vervoersondernemers van de infrastructuurkosten vooropstelt;

rautateiden ja sisävesiväylien ulkoiset kustan nukset arvioidaan vain murto-osaksi kokonaiskustannuksista, vaikka asiaan liittyykin monimutkaisia infrastruktuurikustannusten takaisinsaantikysymyksiä, joita on käsiteltävä.
naar schatting bedragen de externe kosten van het vervoer per spoor en over de binnenwateren slechts een fractie van de totale kosten, ofschoon daarbij complexe kwesties met betrekking tot het verhalen van de infrastructuurkosten dienen te worden geregeld.

d tieliikenteen ulkoiset kustannukset ovat huomattavasti suuremmat kuin liikenneverojen ja infrastruktuurikustannusten välinen ylijäämä (arvioitu noin 65 miljardiksi ecuksi; katso 4. luku).
(') samenvatting van verschillende economische instrumenten, afkomstig uit een voor de commissie ver richte studie (inrets, 1994)

infrastruktuurikustannusten veloittamisen olisi ihanteellisessa tapauksessa täytettävä kolme ehtoa: merkiksi tien päällystystä vahingoittaa sillä liikkuvien ajoneuvojen akselipaino, mutta sitä vahingoittavat myös lämpötilanvaihtelut, sade, lumi ja liiallinen kuumuus.
over de kosten van bedrijfsvoering en onder houd zijn in het algemeen gegevens beschikbaar, ofschoon voor de bepaling van deze kosten op unieniveau géén geharmoniseerde aanpak bestaat.

minä toivon ja me toivomme, että myös tämä voitaisiin ottaa huomioon seuraavassa valkoisessa kirjassa sekä edistämällä kauan odottamiemme rautatielinjojen valitsemista että määrittelemällä tariffitoimia, jotka mahdollistaisivat infrastruktuurikustannusten paremman kohdistamisen kautta sellaisten olojen luomisen, jotka kävisivät paremmin yksiin koko alppien alueen kunnioittamisen kanssa.
ik hoop en wij hopen dat ook hiermee rekening zal worden gehouden in het volgende witboek; door het gebruik van spoorwegen aan te moedigen, waar we al veel te lang op wachten, maar ook door tariefmaatregelen die een betere toerekening van de infrastructuurkosten mogelijk maken en zo voorwaarden scheppen voor een betere bescherming van de alpenregio als geheel.

b)siihen asti, kunnes yhteiset säännöt infrastruktuurikustannusten jaosta tulevat voimaan, jos tukea myönnetään yrityksille, jotka vastaavat käyttämäänsä infrastruktuuriin liittyvistä kuluista, kun taas muilla yrityksillä ei ole samanlaisia kuluja. määritettäessä näin myönnettävän tuen määrää otetaan huomioon ne infrastruktuurikustannukset, joita kilpaileville kuljetusmuodoille ei aiheudu.
b) tot het in werking treden van gemeenschappelijke voorschriften inzake de toerekening van de kosten van de weg, wanneer de steun wordt toegekend aan ondernemingen die de kosten van de door hen gebruikte infrastructuur moeten dragen, terwijl andere ondernemingen zulks niet doen; bij de beoordeling van de hoogte der aldus toegekende steun moet rekening worden gehouden met de infrastructuurkosten welke de concurrende takken van vervoer niet behoeven te dragen;