Şunu aradınız:: automaattiohjauksen (Fince - Litvanca)

automaattiohjauksen kytkentÄtila
autopiloto Įjungimas arba iŠjungimas

automaattiohjauksen käyttö; ja
autopiloto valdymą; ir

automaattiohjauksen ja automaattisen tehonsäädön käyttöperiaatteet
autopiloto ir traukos automato naudojimo tvarka.

lähestymisiä, joissa automaattiohjauksen vikaannuttua alhaisessa korkeudessa on joko
artėjimus tūpti, kai dėl automatinio skrydžio įrangos gedimų žemame lygyje reikia:

automaattiohjauksen, automaattisen tehonsÄÄdÖn ja afcs:n moodi ja kytkentÄtila
autopiloto, traukos automato ir automatinĖs valdymo sistemos afcs reŽimo Įjungimas arba iŠjungimas

vikaantuessa passiivisen automaattiohjauksen vikaannuttua ohjaaja ryhtyy ohjaamaan lentokonetta.
kai automatinio skrydžio valdymo sistema yra mažo patikimumo, įvykus gedimui, lėktuvo valdymą perima pilotas.

käytettävän ratkaisukorkeuden on oltava vähintään 1,25 x automaattiohjauksen minimikäyttökorkeus.
taikomas apsisprendimo aukštis neturi būti mažesnis už dydį, gautą minimalų aukštį, kuriame galima naudoti autopilotą, padauginus iš 1,25.

automaattiohjauksen toimintamoodit, automaattisen tehonsÄÄdÖn ja afcs:n kytkentÄtila ja toimintamoodit
autopiloto darbo reŽimas, traukos automato ir afcs sistemŲ Įjungimas arba iŠjungimas ir darbo reŽimas

näin ollen lentokelpoisuusvaatimukset saattavat automaattiohjauksen minimikäyttökorkeuden kautta vaikuttaa käytettävään ratkaisukorkeuteen.
todėl tinkamumo skraidyti reikalavimai gali turėti įtakos taikytinam dh dėl automatinės skrydžio valdymo sistemos minimalaus optimalaus veikimo aukščio.

toimenpiteet häiriötilanteissa, kuten moottorien, sähköjärjestelmien, hydrauliikan tai automaattiohjauksen vikaantuessa;
veiksmus, kurių turi būti imtasi variklių, elektros sistemų, hidraulikos ar skrydžio valdymo sistemų gedimų atveju;

kategoriaa ii varten, kun lasku on suoritettava käsin ohjaten, vähintään 3 laskua automaattiohjauksen irrotuksesta;
ii kategorijai, kai būtinas tūpimas rankiniu būdu, – mažiausiai 3 tūpimus su išjungtu autopilotu;

huom. 3: automaattiohjauksen varmistusvaatimukset määritellään eri sääolosuhteissa harjoitettavaan lentotoimintaan sovellettavan cs-awon mukaisesti pienimmän hyväksytyn ratkaisukorkeuden perusteella.
3 pastaba: skrydžio valdymo sistemos dubliavimas nustatomas pagal cs-awo skrydžiams bet kokiu oru mažiausiu sertifikuotu apsisprendimo aukščiu.

tehtävät, joissa vasemman- ja oikeanpuoleisen istuinpaikan väliset erot eivät ole merkittäviä esimerkiksi automaattiohjauksen käytön vuoksi, voidaan suorittaa kummalta tahansa istuimelta.
kai skirtumai tarp kairiojo ir dešiniojo krėslų nėra reikšmingi (pvz., dėl to, kad naudojamas autopilotas), šiuos praktinius veiksmus galima atlikti bet kuriame krėsle.

automaattiohjaus
skrydžio valdymo sistema