Şunu aradınız:: korvausvastuun (Fince - Maltaca)

varsinaisen korvausvastuun laskeminen
disposizzjoni għal pretensjonijiet pendenti

b) varsinaisen korvausvastuun muutos
(b)bidla fid-dispożizzjoni għal pretensjonijiet, ----

korvausvastuun rajoittamista koskeva määräys
stipulazzjonijiet fuq il-limiti

sen vuoksi korvausvastuun rajoja on tarkistettu.
għalhekk, il-limiti tar-responsabbiltà ġew riveduti skont dan.

vakuutus kolmansia osapuolia koskevan korvausvastuun osalta
ir-responsabbiltà ta'l-assigurazzjoni b'rispett għal terzi partijiet

vakuutus matkustajia, matkatavaroita ja rahtia koskevan korvausvastuun varalta
l-assigurazzjoni b'rispett tar-responsabbiltà tal-passiġġieri, tal-bagalji, tat-tagħbija tal-merkanzija

tämän yleissopimuksen mukaista korvausvastuun rajoittamista koskevien muutosten voimaantulopäivästä;
id-data tad-dħul fis-seħħ ta' kull reviżjoni tal-limiti ta' responsabbiltà stabbiliti taħt din il-konvenzjoni;

edellisinä vuosina sattuneita vakuutustapahtumia varten vuoden alussa varatun korvausvastuun, ja
id-disposizzjoni ta' telf magħmul fil-bidu tas-sena għal pretensjonijiet pendenti akkumulati fi snin preċedenti, u

bruttokorvausmeno edelliseltä tilikaudelta (mukaan lukien korvausvastuun muutos tilikauden päättyessä)
pretensjonijiet grossi fl-aħħar sena ta' assigurazzjoni (inkluża r-riserva fit-tmiem is-sena ta' assigurazzjoni)

johtavalla vakuutuksenantajalla on paremmat mahdollisuudet kuin muilla rinnakkaisvakuuttajilla vahinkojen arviointiin ja korvausvastuun vähimmäissuuruuden määräämiseen,
billi l-assiguratur ewlieni jinstab f’qagħda aħjar mill-ko-assiguraturi l-oħrajn biex jistudja t-talbiet u jiffissa l-ammont minimu ta'riservi għal talbiet pendenti;

haluavat hyväksyä yhdenmukaiset kansainväliset säännöt ja menettelytavat tällaisiin vahinkoihin liittyvän korvausvastuun ja korvausten määrittelemiseksi,
jixtiequ li jadottaw regoli u proċeduri internazzjonali uniformi biex ikunu determinati kwistjonijiet ta’ responsabbilità u kumpens fir-rigward ta’ dan id-dannu.

vuoden kuluessa edellisinä vuosina sattuneista vahingoista maksettujen suoritusten sekä vuoden lopussa näistä vakuutustapahtumista vielä varattavan korvausvastuun
il-pagamenti magħmula tul is-sena minħabba pretensjonijiet akkumulati fi snin preċedenti u d-disposizzjoni ta' telf murija fit-tmiem tas-sena għal dawn il-pretensjonijiet pendenti tkun materjali,

tällaiset ennakkomaksut eivät tarkoita korvausvastuun myöntämistä, ja ne voidaan vähentää rahdinkuljettajan myöhemmin vahingonkorvauksena maksamista määristä.
dawn il-ħlasijiet bil-quddiem m'għandhomx jikkostwixxu rikonoxximent ta' responsabbiltà u jistgħu jiġu tpaċuti kontra kwalunkwe ammonti sussegwentement imħallsa bħala danni mit-trasportatur.

-vuoden kuluessa edellisinä vuosina sattuneista vahingoista maksettujen suoritusten sekä vuoden lopussa näistä vakuutustapahtumista vielä varattavan korvausvastuun
-il-pagamenti magħmula tul is-sena minħabba pretensjonijiet akkumulati fi snin preċedenti u d-dispożizzjoni ta'telf murija fit-tmiem tas-sena għal dawn il-pretensjonijiet pendenti tkun materjali,

rahdinkuljettaja voi määrätä, että kuljetussopimukseen sovelletaan tässä yleissopimuksessa määrättyä korkeampia korvausvastuun ylärajoja tai että kuljetussopimukseen ei sovelleta mitään korvausvastuun ylärajoja.
trasportatur jista' jistipula li l-kuntratt tal-ġarr għandu jkun suġġett għal-limiti ogħla ta' responsabbilità minn dawk previsti f'din il-konvenzjoni jew għall-ebda limitu ta' responsabbilità.

icao on vahvistanut, että inflaatiotekijä montrealin yleissopimuksen voimaantulopäivästä eli 4 päivästä marraskuuta 2003 lähtien on ylittänyt 10 prosenttia, joka on korvausvastuun rajojen tarkistamiskynnys.
l-icao ddeterminat li l-fattur ta’ inflazzjoni mill-4 ta’ novembru 2003, id-data tad-dħul fis-seħħ tal-konvenzjoni ta’ montreal, qabeż l-10 %, il-livell li ‘l fuq minnu għandu jsir aġġustament tal-limiti tar-responsabbiltà.

(17) tässä asetuksessa vahvistettavia rahamääriä on tarpeen tarkastella uudelleen inflaation ja montrealin yleissopimuksen korvausvastuun rajojen mahdollisten tarkistusten perusteella.
(17) ikun neċessarju li jiġu riveduti l-imposti finanzjarji previsti f'dan ir-regolament sabiex jittieħed kont ta'l-inflazzjoni u ta'xi reviżjoni tal-limiti ta'responsabbiltà fil-konvenzjoni ta'montreal.

varovaisuuden ja avoimuuden vuoksi varsinaisen korvausvastuun laskemisessa on tarpeen toisaalta kieltää piilodiskonttaus tai -vähennys, ja toisaalta määritellä vähennyksen tai avoimen diskonttauksen tekemistä koskevat tarkat vaatimukset,
billi, fil-kalkolu tad-disposizzjoni għal pretensjonijiet pendenti, minn naħa waħda, kull skont jew tnaqqis impliċitu għandu jiġi pprojbit, u, minn naħa l-oħra, kondizzjonijiet preċiżi għal rikors għal skont jew tnaqqis espliċitu għandu jiġi definit, għall-iskop ta' prudenza u trasparenza;

siinä tapauksessa, että osa tavarasta tai sen sisällöstä tuhoutuu, katoaa, vahingoittuu tai viivästyy, rahdinkuljettajan korvausvastuun rajaa määritettäessä otetaan huomioon vain kyseisen kollin tai kyseisten kollien kokonaispaino.
f' każ ta' distruzzjoni, telf, dannu jew dewmien ta' parti mill-merkanzija, jew ta' kull oġġett hemmhekk, il-piż li għandu jiġi kkunsidrat meta jiġi ddeterminat l-ammont li għalih hija llimitata r-responsabbiltà tat-trasportatur għandu jkun biss il-piż totali tal-pakkett jew pakketti kkonċernati.

sopimusvaltio, johon rahdinkuljettaja suorittaa kuljetuksia, voi edellyttää tämän toimittavan todisteet siitä, että sillä on voimassa riittävä vakuutus, joka kattaa sille tämän yleissopimuksen mukaan kuuluvan korvausvastuun.
trasportatur jista' jiġi meħtieġ mill-istat parti li jopera għal ġo fih biex jagħti prova li tmanti assigurazzjoni adegwata li tkopri r-responsabbiltà tagħħa skond din il-konvenzjoni.